I 1976 ble alle de store japanske MC-produsentene produserer motorsykler drevet av firetakts firesylindrede motorer. Alle av dem, er det, men Suzuki. Suzuki endret at med innføringen av tre nye sykler i GS familien i 1977, den GS400, GS550 og GS750. GS fikk umiddelbar kritisk og kommersiell suksess. Den GS550 var en total sellout for Suzuki. The Original GS550

Den opprinnelige Suzuki GS550 var i produksjon i to år, 1977 og 1978. Disse tidlige modell GS motorsykler var klassiske eksempler på standard, eller "naken"-stil motorsykkel som kom til å bli referert til som Universal japansk motorsykkel. De første GS550 modellene ble drevet av en 549 cc, luftkjølt, in-line firesylindret motor og en sekstrinns girkasse. Den GS550 generert en rapportert 49 hestekrefter ved 9000 rpm og hadde en toppfart på 111 mph. Med en våt vekt av 431 kg., Fikk Suzuki GS550 mellom 42 og 45 mpg og hadde en veiledende pris på $ 1745.
Suzuki GS550E og GS550L

Suzuki introdusert en ny versjon av GS550, den GS550E, i 1978. Den GS550E var litt mer sportslig enn grunnmodellen, og legger lettmetallfelger og en bakre skivebrems. Basen GS550 ble droppet fra modellprogrammet etter 1978 og GS550L ble lagt. Den GS550L omtalt amerikansk cruiser-inspirert styling, blant annet kortere eksosrør, hevet håndtak og ett stykke, trappet sete.

Andre varianter av GS550

Suzuki produsert en rekke varianter på GS550, inkludert GS550EF og GS550ES. I 1981 innførte Suzuki den GS550M Katana. The Katana hadde en særegen kroppen stil. The Katana delte den samme 549 cc in-line fire motor som 1981 GS550E og GS550T, men var nesten 9 kg. tyngre og hadde en større bensintank, holder seks liter sammenlignet med 4,3 liter av GS550E. Den ekstra bidratt til Katana ha en lavere toppfart, 110 km /h sammenlignet med 114,3 i GS550E
GS550 Motorer

GS550 modeller produsert gjennom 1979 ble drevet. av en 549 cc in-line firesylindret DOHC-motor med to ventiler per sylinder. Motoren var luftkjølt. I 1980 introduserte Suzuki en oppdatert motor på GS550 modeller. Den nye motoren hadde fire ventiler per sylinder og en modifisert forbrenningskammeret. Denne motoren ble brukt på GS550, og alle de GS-modellene frem til 1987.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111164.html