Riding en motorsykkel to-up, eller med en passasjer, er en opplevelse mange syklister nyte med sine betydelige andre. Men det kan være frustrerende når du prøver å kommunisere med hverandre utover grunnleggende håndsignaler. Enkel samtale er nesten umulig ovenfor parkeringsplassen hastigheter. Det finnes en rekke alternativer tilgjengelig for å tillate en fører og passasjer å bære på en samtale mens du sykler tvers av byen eller langrenn. Bluetooth

Bluetooth motorsykkel kommunikasjon enheter er vanligvis hjelm montert. Styreenheten er festet på utsiden av hjelmen med høyttaler og mikrofon festet på innsiden av hjelmen. Ledningene for høyttalerne kan vanligvis være skjult under hjelmen padding. Siden de eneste ledningene er de på hjelmen er det ingen fare for å glemme å koble fra før du får av sykkelen og skade systemet. Fører og passasjer hver trenger deres egen enhet, som må kobles sammen. Samtaler mellom fører og passasjer ved hjelp av Bluetooth er full duplex, veldig mye som en telefon, der både brukere kan snakke samtidig. Mange Bluetooth-enheter kan kobles sammen med flere enheter, for eksempel en mobiltelefon eller GPS-enhet, og noen har en kontakt på styreenheten for å plugge i en MP3-spiller. Noen hjelm produsenter tilbyr hjelmer med innebygd Bluetooth intercom.
Toveisradio
p Det er to hovedtyper av toveis radioer som brukes for rytter kommunikasjon, FRS /gmrs og CB. Denne typen kommunikator består vanligvis av en radio enhet som kan festes til et belte eller jakke eller festet til en styreposisjon. Ledninger deretter kjøres fra enheten til høyttalere og mikrofon plassert inne i hjelmen. Fører og passasjer hver trenger sin egen radio. Toveis radioer har flere kanaler, slik at hver bruker må være innstilt på samme kanal. Disse radioene er nesten alltid simplex, noe som betyr at bare én person kan snakke om gangen, og mange har en push-to-talk kravet, noe som betyr å holde nede en knapp mens du snakker og slippe knappen for å kunne høre den andre person. En fordel for håndholdte, toveis radioer er at du kan fortsette å bruke dem (uten hjelm montert høyttalere og mikrofoner) av motorsykkelen. FCC krever konsesjon til å drive en gmrs bandet radio.
Intercom Systems

Noen high-end touring motorsykler er utstyrt med intercom systemer installert på sykkelen . Det finnes en rekke systemer tilgjengelig ettermarkedsprodukter også. Fører og passasjer plug hjelmen sin montert hodetelefoner (mikrofon og høyttalere) inn i basen. Baseenheten får sin makt ved å være koblet direkte til motorsykkel batteri eller ved å være koblet til et tilbehør uttak på sykkelen. Mange av disse enhetene har innganger for andre typer kommunikasjon, for eksempel CB radio for sykkel-til-sykkel kommunikasjon, GPS og MP3-spillere.
Funksjoner og programmer

Før de bestemmer seg for hvilken type rytter kommunikasjonssystem å kjøpe, bør du vurdere hvordan du vil oftest bruke den. Hvis du vanligvis bare trenger å kommunisere mellom fører og passasjer på sykkelen, kan en Bluetooth være best. Noen enheter gjør at du kan koble opp til fire enheter. Bluetooth-enheter er vanligvis ikke kompatible med enheter laget av en annen produsent.

For ryttere som ønsker å kommunisere med en passasjer og andre sykler, en toveis radio får et bedre alternativ. Disse radioene er i stand til å kommunisere med et ubegrenset antall andre radioer på samme band og kanal. Tilby

Intercom system størst fleksibilitet. Du kan kommunisere utelukkende mellom fører og passasjer, eller med tillegg av en to-radio, med en stor gruppe ryttere. Og mange av disse systemene omfatter eksterne høyttalere for fyldigere glede av innebygde eller ekstern CD eller MP3-spillere eller AM /FM-radioer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111140.html