Første generasjon Suzuki GS550 ble bygget mellom 1977 og 1980, noe som gjør GS550 en klassisk maskin etter dagens standarder. Mange på de overlevende eksemplene har klart seg godt over tid, men alt for ofte krever en forfriskende av front-brake master sylinder interne deler. Problemer knyttet til en gammel master sylinder spenner fra lekkasjer, stikker bremser eller et fullstendig tap av bremseevne. Mens mange av fabrikken delene som trengs for å gjenoppbygge master sylinder er ikke lenger tilgjengelig fra Suzuki, kjøpe ettermarkedet gjenoppbygge kits som inneholder alle de nødvendige delene fra de fleste Suzuki forhandlere. Du trenger
Plastic slipp klær
sprøyte Side 8 og 14 mm Kombinasjonsnøkler
Butikk håndklær
Stikknøkkel
10 og 14 mm kontakter
plast container
Phillips skrutrekker
Tenger
Interne snap ring tang
Thin tre dowel
mikrometer
DOT 3 bremsevæske
Air kompressor
bremsestempelet
Tilbakeslagsventil
Spring
Primær cup
Reservoir O-ring
Rubber støv støvel
Momentnøkkel
M10-by-1,25 BANJOBOLT
To knuse skiver
To føtter, 1/4-tommers klar plastrør
Vis flere instruksjoner
en

Parker GS550 på et flatt og jevnt underlag, ved hjelp av sitt senter stand. Dekk til motorsykkelens drivstofftanken med plast slipp klær for å unngå utilsiktede bremsevæske søl.
2

Skru foran brems master sylinder reservoaret dekning for hånd. Trekk gummi-membranen ut av reservoaret. Suge bremsevæske ut av reservoaret, ved hjelp av en sprøyte.
3

Løsne bremsen-slangen banjo bolt fra master sylinderen, ved hjelp av en 14 mm kombinasjonsnøkkel. Pakk en butikk håndkle rundt bolten og bremseslangen montering, og deretter skru bolten for hånd. Fjern banjo bolt og begge knuse skiver fra bremseslangen. Løst knytte bremseslangen på styret med en strips, holde den så vertikal som mulig for å hindre bremsevæske lekker fra montering sin.
4

Trekk splinten ut av bunnen av forsiden bremsehendelen pivot-bolten med en tang. Skru av pivot bolt og mutter fra master sylinder, med en pipenøkkel og en 10 mm stikkontakt, og fjern deretter bremsehendelen.
5

Skru foran brems master sylinder boltene, ved hjelp av en socket skiftenøkkel og en 10 mm-kontakten. Trekk master sylinder vekk fra styret. Drenere eventuelle bremsevæske igjen i master sylinderen i en plast container.
6

Fjern begge skruene fra plate på bunnen av reservoaret, med en stjerneskrutrekker. Trekk reservoaret av hovedsylinderen for hånd. Fjern reservoaret O-ring fra kanalen kuttet i master sylinderen kroppen og kast den.
7

Trekk ut gummi støv støvel dekker bremsestempelet bak bremsehendelen pivot for hånd. Fjern beholde snap ring fra master sylinderen, ved hjelp av interne snap ring tang. Trekk bremsestempelet ut av master sylinderens boring. Sett en tynn tre dowel gjennom den motsatte enden av master sylinder og presse tilbakeslagsventil, våren og primære kopp ut av master sylinderens boring.
8

Mål master sylinder boring, ved hjelp av en mikrometer. Inspiser master sylinderen for dyp scoring, riper eller pitting. Bytt master sylinder hvis den er skadet eller hvis boringen er større enn 0,5547 tommer.
9

Rengjør master sylinder i frisk DOT 3 bremsevæske fra en lukket beholder. Blås trykkluft gjennom master sylinderen og reservoaret væskegjennomføringer å tømme ut eventuelle hindringer.
10

Bløtlegg erstatning bremsestempelet, tilbakeslagsventil, våren, primær cup og reservoaret O-ring i DOT . 3 bremsevæske
11

Coat master sylinder bar med DOT 3 bremsevæske, deretter sette delene inn i master sylinder i følgende rekkefølge: primær cup, våren, tilbakeslagsventil og bremsestempelet. Skyv bremsestempelet inn i boringen og installere en ny beholder snap ring, bruk av interne snap ring tang. Press en ny gummi støv støvelen over bremsestemplet.
12

Coat bunnen av væskebeholderen, reservoaret O-ringen og den kanal kuttet i hovedsylinderen legeme med DOT 3 bremsevæske. Skyver O-ringen på plass, etterfulgt av reservoaret. Skru reservoaret skruene på plass med en stjerneskrutrekker.
13

Monter master sylinder på høyre håndtak, plassere den 2 mm fra høyre bryter pod. Trekk til master sylinder boltene til seks fot-pounds, ved hjelp av en momentnøkkel og en 10 mm-kontakten.
14

Monter bremseslangen på master sylinder, med en ny banjo bolt og knuse skiver. Stram banjo bolt til 13 fot-pounds, ved hjelp av en momentnøkkel og en 14 mm-kontakten.
15

Fyll tanken med DOT 3 bremsevæske.
16

Bleed foran bremsesystemet for å fjerne all luft fra master sylinder og bremseslange. Plasser en to-fots lengde på 1/4-tommers klar plast slange over front-bremsekalippernes blø munnstykke. Plasser den motsatte ende av røret inn i en plastbeholder. Snu blø munnstykket en kvart omdreining mot klokken med en 8 mm kombinasjonsnøkkel, trekk i front bremsehendelen å presse en liten mengde bremsevæske og luftboble inn i røret. Snu blø munnstykket en kvart omdreining med klokken og sakte slipper bremsehendelen. Fyll opp tanken med bremsevæske. Gjenta til slangen fylles med boble-fri bremsevæske.
17

Refill reservoaret, og sett deretter inn igjen gummi membran. Skru reservoaret dekselet på til reservoaret for hånd.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111075.html