Sikker Motorsykkel Group Riding Teknikker
Enten du er med en gruppe på tre eller 300, korset byen eller langrenn, øker pre-ride planlegging dine sjanser for å ha en trygg og hyggelig tid. Arrangøren bør være kjent med ruten, etter å ha kjørt den nylig å være klar over nylig begynt byggeprosjekter eller endringer i trafikkmønsteret. Før turen starter, skal alle rytterne bli orientert om ruten og planlagte stopp. Dersom arrangøren ikke har gjort det før turen, bør en leder og hale rytter bli tildelt. Den amerikanske Motorsyklist Association foreslår å fylle tanken før du kommer til oppstalling.
Formation
Georgia Department of Drivers Services (DDS) antyder ryttere "opprettholde nære rekkene, men samtidig holde en trygg avstand for å tillate hver rytter i gruppe tid og rom for å reagere på faremomenter. " Georgia DDS, Motorcycle Safety Foundation og mange andre anbefaler å ha en forskjøvet formasjon. Den første rytteren tar en posisjon i venstre side av kjørefeltet. Rider nummer to følger en sekund bak, plassert i høyre side av kjørefeltet. Den tredje rytteren skal være på venstre side av kjørefelt, ett sekund bak rytter to og to sekunder bak rider en. Andre ryttere fortsetter dette mønsteret. Ved å basere dannelse på tid (1 sekund bak rytteren rett foran deg) avstanden mellom motorsykler øker med hastigheten, slik at hver rytter en tilstrekkelig plass pute.
Bilder Alternative formasjoner
med
Større grupper kan fortsatt bruke forskjøvet formasjon, men bør vurdere å dele inn i mindre, mer håndterlige grupper. Mike "Cougar" Mitchell, US Army veteran, organisert en 6700 km lang tur i over 380 veteraner. Mitchell delt rytterne inn i grupper på 12 og sjanglet avganger med 5 minutter. Art Friedman antyder, "Når veiene får svingete og smale, bør du åpne opp i en enkelt fil formasjon. Når du kommer til en stopp i et kryss, stram opp til en to-à jour konfigurasjon ved stopp." Når det blir nødvendig å passere mens ridning i en forskjøvet formasjon den første rytteren skal passere og vedlikeholde bestått hastighet i venstre side av banen til neste rytter har plass til trygt skifte kjørefelt. Hele gruppen bør følge denne prosedyren til alle rytterne er tilbake i samme kjørefelt.
Kommunikasjon
Mens ruten og planlagte hvile, mat og drivstoff stopper vil bli behandlet på pre-ride møtet, blir det ofte nødvendig å kommunisere med andre ryttere i løpet av turen. The Motorcycle Safety Foundation foreslår å bruke standard håndsignaler å kommunisere ting som å flytte til en enkelt fil formasjon, som en rytter har forlatt sin tur signal på eller at det er en fare eller rusk i kjørebanen. Disse og andre håndsignaler er tilgjengelig på Motorcycle Safety Foundation nettside.
Evaluering
Før turen starter, er det viktig å vurdere ferdighetsnivået til hver rytter, spesielt de som ikke har ridd sammen før. Den amerikanske Motorsyklist Association (AMA) anbefaler å ha ledelsen og hale ryttere være blant, om ikke de mest erfarne rytterne i gruppen. Mindre erfarne ryttere skal ri rett bak den første rytteren. AMA sier også: "Husk at ridning i en gruppe betyr ikke at du overgi noen beslutninger når det gjelder sikkerhet. Ride din egen tur, og ikke gå noe fortere enn du føler deg komfortabel å gå." Hvis det betyr at du trenger å slippe ut midtveis i turen, så bli det. Bare formidle dette til halen rytter og møte opp med gruppen på neste stopp.
Art Friedman forstår at ridning for første gang med en gruppe kan være utfordrende, men, "Arbeid gjennom innledende justeringer til hverandre er Johannesurt det, fordi når du finner noen du liker ridning med, har du vanligvis finner en spesiell vennskap, også. "
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111068.html