Når ingeniørene hos Suzuki tenke på kjøring, de aktivt skape ideer om stil, motor og kraft. I over et tiår, bygget disse ingeniørene to svært like motorsykler, den SV650 og SV1000. Enten du liker carving opp fjellet twisties eller pendle til jobben i byen, disse to søsken er villige og i stand til å imponere både den uerfarne rytteren og den erfarne. Rammer

Styrken i hver motorsykkel er rammen. Dimensjonene på begge syklene er svært like, men SV650 bruker en trykk-støpt aluminium legering Bindingsverk ramme, mens de større SV1000 er bygget på en høy-vakuum sprøytestøping ramme.
Engines
med nybegynnere nyte lette og enkle å håndtere, entry-level nakne sykler

I hjertet av hver sykkel er en versjon av Suzuki V-twin motor. Den SV650 har en væskekjølt 645-kubikk-centimeter (cc) 90-graders V-twin motor med åtte ventiler. Den SV1000 har en big-bore kort slaglengde 996cc 90-graders V-twin motor med dual-strupeventil teknologi.
Suspension
mellomtoner belte og lav -moment vekt egenskapene til en sportssykkel.

SV1000 er fast fjæring er hentet direkte fra GSXR600 sport sykkel. De fullt justerbare traust forgaffel har 4,7 inches av reiser, sammenlignet med de kvikke 5,1 inches av reiser fra SV650 er 41mm demping stang forgaffel system. Begge syklene bruke en fullt justerbar bakdemper, men SV1000 bruker en piggyback-reservoar sjokk mens SV650 har en link-type enkelt støt.
Bremser

Stoppe SV650 er doble 290mm flytende skivebremser foran og en enkel 240mm bakre skivebrems. De SV1000 bremsene er større både foran og bak, med to 310mm skivebremser.
Drivstofforbruk

Tegning brensel ut av sin 4,7-liters gass tank, 996cc V-twin-gjennomsnitt 41-city/54-highway miles per gallon. Den totale drivstofforbruket serien er 193-city/253-highway miles per tank. Jo mindre 645cc V-Twin sin 4,5-liter gass tank gjennomsnitt 45-city/59-highway miles per gallon. Den totale drivstofforbruket er 203-city/266-highway miles per tank.
Dekk

være en litt større sykkel samlet, har SV1000 en 120/70- ZR17 foran dekk og en 180/55-ZR17 bakhjul. Going slangeløse har SV650 en 120/60-ZR17 MC forhjul og et 160/60-ZR17 MC bakdekket.
Tørrvekt

Veiing inn, 2003 SV650 og SV650S Syklene hadde en tørrvekt av 364 pounds. Men i 2009, da SV650 modellen ble droppet av Suzuki for SFV650 Gladius, hadde sitt tørre vektøkning av 82 pounds til 446 pounds. På 408 pounds, var 2003 SV1000 er tørr vekt bare 44 pounds tyngre enn de mindre SV650. Men etter 2006 hadde SV1000SZ europeiske modellen en tørrvekt av 412 pounds, redusere den totale egenvekt.
Speed ​​

Slå på gassen og sammenligne SV650 stats til SV1000, taper mindre sykkel i hver kategori unntatt 0-til-60 mph. Bidra til dominans er SV1000 sin toppfart på 160 mph. På en kvart mile spor, klokker det 10,95 sekunder på 125,8 mph. Going 0 til 60 mph, de SV1000 klokker 3,53 sekunder. Men øke avstanden til 0-til-100 mph og de større sykkel svinger i en tid med 5,63 sekunder.

På baksiden har SV650 en samlet toppfart på 135 mph. På en kvart mile spor, reiser det avstanden i 11,82 sekunder på 106,02 mph. Målt går 0 til 60 mph, registrerer det en tid med 3,65 sekunder. Øke avstanden ikke hjelper SV650 tid. Reiser fra 0 til 100 km /h, registrerer mindre sykkel 9,94 sekunder.
Ytelse deler

En stor forskjell i favør av SV650 er hundrevis av ettermarkedet deler tilgjengelig for å endre sitt utseende og øke ytelsen. Plus, etter 2007, hadde alle SV650 sykler muligheten til å motta en anti-lock bremser (ABS), som SV1000 aldri tilbudt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111047.html