The 2001 BMW R1200C fortsatte produksjonen av en cruiser motorsykkel linje som BMW introdusert til nordamerikanske markedene i 1997. I 2001 tilbød BMW R1200C i trimme nivåer som inkluderte Classic, Euro, Phoenix og Montana. BMW differensiert modellene ved hjelp av ulike felger, krom og to-tone eller metallic maling ordninger for hver trim, blant andre funksjoner. En 2001 R1200 Classic opprinnelig markedsført for $ 14 500, mens Phoenix og Montana modeller som selges for $ 15900. Motor

I 2001 BMW R1200C trakk strøm fra en åtte-ventil, fire-takts horisontalt motsetning 1170 cc tosylindret "bokser" motor. Denne motoren hadde en boring og slaglengde på 3,97 ved 2,87 inches og et kompresjonsforhold på 10,0-til-1. Det pleide elektronisk bensininnsprøytning. En luft /olje kjølesystem holdt motoren mot overoppheting. BMW utstyrt R1200C med en Bosch Motronic MA 2.4 motorstyringssystem. Denne motoren produserte 61 hestekrefter ved 5000 rpm og 71 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm.
Transmission

BMW kombinert i 2001 R1200C motor til en fem-trinns manuell overføring. BMW R1200C hadde en hydraulisk opererte single-plate tørr clutch. Denne girkassen overføres kraften til bakhjulet via et lukket kardandrift som hadde to universell ledd, en integrert vridningsstivhet spjeld og en endelig drive ratio på 2,54-til-1.
Resultatutvikling

2001 BMW R1200C akselerert 0-60 mph på 5,3 sekunder og hadde en kvart mile tid på 15,9 sekunder. Den nådde en toppfart på 104 mph. Den hadde en drivstofføkonomi vurdering av 40,3 mpg, som ga den en rekkevidde på ca 180 miles. BMW utstyrt disse modellene med en 4,5-liters drivstofftank som hadde en 1-gallon reserve.
Håndtering

2001 R1200C omtalt BMWs Telelever forstillingen som hadde en sentral fjærbein og ga 5,67 inches av reiser. Bakhjulsopphenget besto av en monolever med en sentral spankulere som ga 3,94 inches av reiser. I 2001 tilbød BMW R1200C med en valgfri anti-lock oppbremsing system. Selskapet utstyrt begge hjulene med hydrauliske skivebremser, forhjulet brukt et par av 12-tommers diameter plater med fire-stempel calipers, mens bakhjulet hadde en enkelt, 11.2-tommers diameter plate med en to-stempel caliper. BMW setter styrevinkel for R1200C på 60,5 grader, og disse kryssere hadde en front wheel sti av 4,68 inches
Dimensjoner

2001 BMW R1200C strakte 92,13 inches. i lengde med en 64,96-tommers akselavstand. Disse kryssere hadde et sete høyde på 29,1 inches, og de tre-seksjonen aluminiumslegering ramme hadde en 6,77-tommers bakkeklaring. Den R1200C hadde en bredde på 41,34 inches og et styre bredde på 30,51 inches. Sykkelen hadde en tørrvekt av 482 pounds og våtvekten av 565 pounds. Denne motorsykkelen hadde en 1313-kilos totalvekt rating, med en maksimal forhjulet belastning grense av 396 pounds og en maksimal bakhjul belastning grense på 660 pounds. Den R1200C hadde en 18-tommers forhjul med 100/90-18 dekk og en 15-tommers bakhjul med 170/80-15 dekk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111044.html