The ladesystem i 1994 Honda Fire-Trax 300 består av en dynamo og en spenningsregulator som kombineres for å produsere en spesifisert nivå av elektrisk strøm. Spenningsregulator får strøm fra dynamo, og automatisk justerer nivået på produksjonen for å imøtekomme kravene fra batteriet, tennspolen, og noen lys du kan slå på. Med et fulladet batteri, blir problemene begrenset til enten dynamo eller spenningsregulator. En spenning måleren brukes til å kontrollere produksjonen og evnen din 1994 Honda Fire-Trax 300 lading system. Du trenger:
service manual
Metric verktøy
Voltmeter, Elektrisk kontakt spray
Vis flere instruksjoner
Voltage Regulator
en

Park de fire-trax og la motoren avkjøles helt. Spenning målinger er mer nøyaktig når sykkelens komponenter er kult. Fjern rytterens sete for å få tilgang til batteriet.
2

Åpne service manual til elektriske systemet delen. Se diagrammene og finn dynamo og spenningsregulator på ATV. Avhengig av body kit, kan det være nødvendig å fjerne deler for å få tilgang til disse delene. Ta de nødvendige Fairings eller dekker ved hjelp av metriske verktøy.
3

Koble den røde spenning meter ledning klippet til den positive batteripolen. Koble den sorte ledningen klippet til minuspolen. Sett spenning meter på neste skala, opp fra 12 volt. Dette kan være 20 eller 24 volt, avhengig av apparatet.
4

Start ATV motor og se på lesing på måleren. Den bør leses mellom 13-14 volt med et fulladet batteri. Se meter og vri gasshåndtaket helt til motoren går på 1600 rpm. En økning i spenning indikerer en defekt spenningsregulator. Fortsett med sjekken når spenningen forblir konstant mellom 13 til 14 volt.
5

La motoren gå tilbake til tomgang. Slå frontlys på og observere spenningen lesing på måleren. Et fall i spenning indikerer en defekt dynamo eller et problem med kretsen kabling. Koble måleren klipp fra batteriet og slå av motoren.
Dynamo og Kabling
6

La motoren gå tilbake til tomgang. Slå frontlys på og observere spenningen lesing på måleren. En merkbar nedgang i spenning indikerer en defekt dynamo eller et problem med kretsen kabling. Koble måleren klipp fra batteriet og slå av motoren.
7

Se på koblingsskjemaet i service manualen og finn kabeltilkoblere for dynamoen. Trekk hver plugg fra hverandre en av gangen og undersøke dem for smuss, støv eller korrosjon. Rengjøre en skitten eller korroderte kontakt med elektrisk kontakt spray. Koble hver ledning kontakten som du går.
8

Koble spenning meter klipp til batteriet som før. Start motoren og gjenta sjekk av ladesystemet. En konstant spenning lesing av 13 til 14 volt under testen indikerer problemet var en skitten ledningsforbinderen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110983.html