Honda er kjent for sin høye ytelse og variert utvalg av motorsykler. Selskapet spesielt utviklet og utvidet på 1980-tallet og 1990-tallet, da Honda gitt ut en rekke modeller for å få tilgang til noen få nisjer med slike modeller som Goldwing touring sykkel og cruiser stil Shadow. Honda lanserte ST1100 på 1990-tallet, denne modellen var selskapets versjon av en høy ytelse touring sykkel. Bakgrunn for ST1100

På 1970-tallet produserte Honda en rekke standard motorsykler. En av selskapets mest berømte motorsykkel i denne epoken var CB750, som først traff gatene i 1969. Til tross for deres design enkelhet på dette punktet, begynte Hondas pålitelige og effektive motorsykler å sette selskapet på motorsykkel kartet. Men, ser behovet for å utvide sin motorsykkel lineup, due Honda inn i touring markedet, slippe Goldwing GL1000 i 1975, og Shadow, for krysseren markedet, i 1980.
Skapelsen av ST1100

På slutten av 1980-tallet, så Honda behovet for å fylle et tomrom i sin modell lineup, mellom CBR1000 og den sekssylindrede GL1500 Goldwing, selskapets svar var ST1100. Hondas europeiske grenen utviklet ST1100 å konkurrere med BMW og andre sport touring motorsykler. Honda døpt ST1100 på "Pan European." Den første ST1100 rullet av Honda samlebåndet i 1990 og sykkelen ble relativt godt kjent innen sport touring nisje på 1990-tallet.
Produksjon Periode

Honda produserte ST1100 fra 1990 til 2002. Motorsykkelen gjennomgikk visse endringer og oppgraderinger i løpet av sin periode av produksjon. For eksempel, i 1992, utstyrt Honda ST1100 med forbedret håndtering og sikkerhet funksjoner, som for eksempel valgfrie ABS og Traction Control System. I 1996 søkte Honda å ytterligere forbedre bremsesystemet på ST1100 og installert en koblet bremsesystem. Også under dette året, erstattet selskapet standard 28A dynamo, som var utsatt for svikt, med en større 40A enhet.
Produksjon Funksjoner

Selv tilfeldige ryttere nøt riding sykkelen lang avstand på grunn av sin smidighet og hurtighet, beredskap arbeidere, slik som politi og ambulansepersonell ble regelmessige brukere av sykkelen. Til tross for innenlandsk produksjon etter å ha stoppet i 2002, fortsatte Honda å utvikle ST1100P politiet versjon for noen flere år. I 2002 erstattet Honda ST1100 med større ST1300. Per 2011, fortsetter selskapet å produsere denne sporten touring versjon, samt politiets versjon ST1300PA.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110976.html