The Shadow Aero er en cruiser-stil motorsykkel designet og produsert av bilprodusent, Honda. En del av Shadow familie motorsykler, designet Honda Aero til funksjonen lagt makt over sin andre cruiser modeller, samt en slank, retro utseende ment å konkurrere med Harley-Davidson i klassisk cruiser markedet. I 2011 ble startskuddet MSRP for en Honda Shadow Aero $ 8000. Historie

Etter år med forskning og utvikling, utgitt Honda sine to første Shadow modeller i 1983. De første Shadows var VT500C og VT750C. Begge modellene inneholdt en cruiser-stil design. I 1984, som en direkte følge av økte tollsatser lagt på utenlandske motorsykler i USA, utgitt Honda Shadow 700 i stedet for 750. Senere Honda Shadow modeller inkludert 600 cc, 800 cc og 1100 cc motorsykler.
Opprinnelsen til Aero

I 1995 Honda lanserte Shadow American Classic Edition, og dette ville være forløperen til Aero. I 1998 lanserte Honda Shadow Aero bare som 1100 cc, VT1100C3 modell. Honda fortsatte å produsere Honda Shadow Aero VT1100 fram til 2003. I 2004 besluttet selskapet å gi avkall på 1100 cc størrelsen for en mindre 750 cc modellen. Per 2011, fortsetter Honda å produsere Shadow Aero VT750C.
History of the Shadow-Aero Design

I 1998 designet Honda Shadow Aero med en klassisk appell. Faktisk, i henhold til "1999 Honda Aero Review," "... de Aero ble oppfattet som en slags moderne tolkning av den strømlinjeformede apparater og maskiner som var kort populær på slutten av 1930-tallet." Artikkelen sier at Honda basert Aero design på arbeid av Raymond Loewy, som også designet Studebaker Avanti og lokomotiver. Kjente og originale design funksjoner på 1998 Honda Shadow Aero var dekorative fendere, laced hjul, Whitewall dekk, lange Fishtail eksosanlegg og en attraktiv frontlys maskinhus, krom liksvøpet rundt frontlys.
Viktige trekk ved Shadow Aero

Selv likheter eksisterte mellom 1100 cc ACE og Aero-modellene, var det viktige forskjeller. For eksempel inneholdt Aero et større to-i-ett eksos enn ACE-modellen. I tillegg produserte de Aero ca 55 hestekrefter ved 4700 rpm, som var en økning på fem hestekrefter over ACE. Den også Aero veide £ 50. mer enn ACE. I 2004 Honda avviklet 750 ACE, 750 Spirit og 750 Nighthawk i favør av Shadow Aero VT750. Hovedforskjellen mellom de 2004 Shadow Aero og disse modellene var at Shadow Aero brukt en roligere, mykere akseldrevet overføring.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110944.html