Hondas CB350 tvilling, produsert i stort antall fra 1968 gjennom 1973, fikk mye ros for sin pålitelighet og allsidighet. Brukes i dag, disse diminutiv 348 cc motorsykler tjene som svært økonomiske pendlere og enkelt forvandle seg til en potent, høy ytelse maskin. Det finnes flere alternativer for å øke CB350 sin ytelse evner, enten du har tenkt å konkurrere i vintage road løp eller bare ønsker litt mer energien på veien. Utføre mange av de oppgraderinger selv, men større motor arbeid er best overlatt til spesialforretninger. Instruksjoner
en

Bytt aksjen 16-tann-stasjonen i front og 36-tann drive bak tannhjul til å endre motorsykkelens endelige gjeldsgrad for større akselerasjon eller for en økning i toppfarten. For raskere akselerasjon fra stillestående stopp, må du erstatte tannhjulene med en 15 - og en 38-tann drivhjul satt. Alternativt en 18 - vil og en 30-tann drivhjulet sett øke motorsykkelens generelle hastigheten, og samtidig redusere lav hastighet akselerasjon litt
2

erstatte aksjen 30 mm konstant hastighet forgassere med en ettermarkedet mekanisk. slide-opererte forgasser settet. CV forgassere stole på vakuum generert av CB350 motor for å heve eller senke forgassere 'throttle lysbilder, som gir et pålitelig gassrespons gunstig for vanlig gate kjøring. Men, genererer dette en liten forsinkelse i responsen når cracking gassen åpen fra lave hastigheter eller en stillstand. Den gassen glir brukt av mekaniske forgassere åpne og lukke utelukkende av kabel, og tilbyr en umiddelbar respons til raset posisjon. I tillegg finjustere CB350 ytelse ved å erstatte ettermarkedet forgassere 'drivstoff dyser og nåler med et bredt utvalg av jet størrelser, slik at du kan endre mengden drivstoff måles inn i motoren. Jet valg for en aksje CB350 forgassere 'sett, derimot, er begrenset bare til aksjen spyling setup, som igjen er avhengig av tilgjengeligheten av en avtagende tilgang på jets.
3

Installer et par av ytelse luftfiltre og en frittflytende eksos-systemet, sammen med et sett av ettermarkedet forgassere. Den mindre restriktiv karakter av en forestilling luftfilter trekker i større kostnad av luft i forgassere med hvert inntak slag av motoren gjør, hvor den blander seg med den økte brennstoffstrøm å skape en sterkere forbrenningsluft kraft til å drive motoren. Når de brukte luft og drivstoff damp utslipp fra motoren, skaper en frittflytende eksosanlegg makt ved å tilby en direkterute for gassene å avslutte. Som en ekstra fordel, trekker de neste inntak kostnader inn i motoren raskere ved vakuum generert fra raskt rømmer avgasser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110940.html