The 2007 Yamaha YZ250F er nesten identisk med 2004 gjennom 2006-modeller. Sykkelen er designet for å konkurrere i Motocross Lites klassen, og mens du holder den samme motoren fra tidligere modeller, kaster den litt overflødig vekt fra rammen for å øke kraft og kjøreegenskaper. Gjennom denne endringen, forsøkte Yamaha å svare konkurransedyktige ryttere klager, som påpekte at sykkelen prestasjon var solid, men dens makt var middels. Redusere rammen vekt og forkorte akselavstand bidro til å løse disse problemene. Bakgrunn

Yamaha introduserte YZ250F i 2001 og solgte mer enn 60 000 enheter i løpet av 2010. Det har vært en flerårig favoritt blant konkurrerende ryttere i Grand Prix racing. I 2004 utviklet Yamaha en ny, lav friksjon sylinder og forstørret gaflene til 48 mm, som forble på 2007-modellene. Chassis modifikasjoner er gjort hvert år med et øye mot å bygge styrke, men også i et forsøk på å felle noen vekt mens hovedsak holde motoren den samme.
Frame

De vesentligste endringene fra design av 2006-modellen er aluminium chassis. Yamaha har unngikk bransjen trenden mot å utstyre sine off-road sykler med en heavy-duty tvilling spar. Motorsykkelen maker forkortes lengden av styrekrone ved å bevege den 3 mm, og reposisjonert motorfester. Yamaha forkortet YZ250F sin akselavstand en smule mer enn en halv tomme, til 57,9 inches, og justert rake til 27 grader og stien til 4,6 inches å forbedre håndtering. Men for all tweaking sin, er 2007 YZ250Z er redusert vekt målt i gram, ikke pund. Tørrvekt er nesten det samme som i 2004 gjennom 2006-modellene, på 213-214 pounds. Når det er sagt, den 2007-modellen er betydelig lettere enn de 2010 og 2011 modeller som tungen på vektskålen på 224.8 pounds.
Motorspesifikasjon

En to-takts , fem-ventil 249 cc motor driver 2007 YZ250F. Sine bore måler 3 tommer, og slaget er 2,1 inches, med kompresjonsforhold på 12,5-til-1. En 37 mm Keihin FCR forgasser leverer drivstoff til motoren fra en 1,85-liters tank. En fem-speed kjede-drevet overføring leverer kraft fra motoren. Starteren er en kick-start.
Dimensjoner

Setet sitter 38,7 inches av bakken, med hjuloppheng foran måler 11,8 inches, og bakhjulsopphenget er satt på 12,4 inches. Forhjulet er et Dunlop 739, montert på en 21-tommers hjul, og bak Dunlop er en 756 montert på en 19-tommers felg.
Resultatutvikling

Ifølge Motorsykkel USA (www.motorcycle-USA.com), er ytelsen kanskje målt mindre i rå hestekrefter og mer i håndtering. En litt mindre stiv, 48 mm Kayaba gaffel og lettere styring, mye takket være en litt høyere Pro Taper styret, tillot 2007 modell å treffe hjørnene fort og hardt, uten mye skli. Det har også håndtert de grove humper godt. Imidlertid gjorde mindre foran og bak skivebremser stempler og pads, og en ny smidd aluminium dual-stempel caliper ikke nødvendigvis oversette til bedre direkte bremsekraft.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110922.html