Japan-baserte Honda Motorsykler første produserte sin XR100 linje av off-road sykler i 1981. 2002-modellen fortsatte denne entry level, sub-125 cc klassen dirt bike. "Dirt Rider" magasin kalt det en "absolutt lek å undervise med", og det tilbys et godt valg for første gang av roaders. Honda solgt denne sykkelen i én farge - rød - og det gjennomføres en veiledende pris på $ 2299. Motor

Som alle Hondas XR klasse motorsykler, brukte XR100 en ensylindret, firetaktsmotor. Den XR100-motoren hadde en boring på 2,1 inches, en slaglengde på 1,8 inches og et kompresjonsforhold på 9,4-til-1. Disse dimensjonene ga motoren en samlet forskyvning av 99 cc. Honda utstyrt denne motoren med en 22 mm stempel-ventil forgasser. Motoren ble satt opp i en enkelt overliggende kam-konfigurasjon, med to ventiler pr. Luftstrømmen generert under kjøring forhindret motoren mot overoppheting. En elektronisk utladningstid tenningssystem kontrollert på flaskens tennpluggen. Sykkelen hadde et kick-starter.

"Dirt Rider" magazine rost denne motorens levetid, og bemerker at det kun krever periodisk olje og filterskift for å holde det på en sunn, stand.

Transmission

Hondas 2002 XR100 inneholdt en fem-trinns manuell clutch girkasse. Denne sykkelen er motoren overført makten til bakhjulet via en kjededrift. A "Dirt Rider" magasinet korrekturleser bemerket den lave første girutveksling som krevde en nesten umiddelbar skifte til andre når man kjører, men rapporterte at Honda jevnt fordelt de resterende girene.
Suspension

2002 XR100 brukt en front 27 mm forgaffel som hadde 150 mm av reiser og ett enkelt støt bakhjulsoppheng med 140 mm på reise. Tyngre ryttere kan være lurt å installere en kraftigere fjæring som kan absorbere sin vekt.
Wheels

fabrikken dekkene var 2,50 til 19 foran og 3,00 til 16 bak off-road knobby dekk. Honda installert mekanisk, ekspanderende trommelbremser både foran og bak hjulene.
Dimensjoner

2002 XR100 sete sto 30,5 inches av bakken, og sykkelen hadde en bakkeklaring på 10 inches. Disse dimensjonene ga det rikelig med høyde mellom chassis og noen steiner eller støt oppstått under off-road eller motocross riding, og "Dirt Rider" magasinet bemerket at den relativt lave setehøyden muliggjort større kontroll over sykkelen, spesielt for de som lærer hvordan du ri. Akselavstanden var 49,8 inches, og uten olje eller drivstoff denne sykkelen veide 164.9 pounds. Honda installert en 1,8 gallon drivstoff tank med en 0,37 gallon reserve i 2002 XR100.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110917.html