I 1997 introduserte Yamaha Motors V stjerne 650 motorsykkel som en erstatning for sin utgående Virago 750. Yamahas nye sykkelen ble en umiddelbar hit, og vant "Cruiser of the Year"-prisen fra Motorcycle Cruiser magasinet. I dag konkurrerer denne sykkelen med tilsvarende modeller i 750 cc-klassen, deriblant Honda Shadow Aero og Suzuki Boulevard C50. Modeller

Selskapet opprinnelig produsert to modeller av sin mellomvekt V-twin cruiser: den xvs650 Classic og xvs650 Custom. Den senere lagt XVS65A Silverado stil og deretter droppet "650" skillet å ringe hver V stjerne Custom, Classic eller Silverado.

Mens Yamaha pakket masse krom trimme på hele linjen og utstyrt disse syklene med snakket hjul, inneholdt hver sykkel en litt annerledes utseende. AV Star Classic utfordret en lengre lengde og større samlet bredde enn Custom og Silverado, som begge brukte også en smalere fordekk og litt lavere sete. Yamaha differensiert Silverado fra Custom ved å gi den en vindskjerm, ryggstøtte og standard skinn saddlebags.

Yamahas 2011 lineup bare har én 650 V stjerne produkt, som det refererer til som den V-stjerners Custom. Denne motorsykkelen selges for $ 6890.
Engine

Da selskapet lanserte V stjerne 650, utstyrt den med en 649 cc slagvolum V-twin fire-takts motor som den bruker fortsatt på tidspunktet for dette skriftlig. Alle modeller av denne motorsykkelen har kjennetegnet den samme motoren. Yamaha sette V-twin-to sylindre på en 70-graders vinkel til hverandre og ga hverandre en kjede av 3,19 inches og en slaglengde på 2,48 inches. Motoren har et kompresjonsforhold på 9,0-til-1.

Denne motoren idrett to konstant hastighet 28-millimeter Mikuni forgassere satt i en enkelt overliggende kamaksler konfigurasjon som bruker to ventiler per sylinder, for fire ventiler totalt. En transistor-styrt tenning styrer gnister i hvert kammer. Luftstrømmen under ridning holder den mot overoppheting og en våt sump olje systemet holder det smøres. Yamahas 649 cc motoren produserer 40 hestekrefter ved 6500 rpm og £ 37-fot dreiemoment ved 3000 rpm.

Transmission

Riders kan skifte gjennom de fem- trinns manuell girkasse med V Star multi-plate våt clutch. Motoren overfører kraft til bakhjulet via en kardandrift.
Resultater

Motorsykkel Cruiser rapporterer at 1998 V Star Classic kunne passere kvart-mil i en tid av 15,9 sekunder, med en hastighet på 80,4 km /h. Ifølge Total Magazine nettside, kan disse syklene treffer en toppfart på 145 mph. Yamaha gir Custom en drivstofføkonomi av 48 mpg og Classic en 49 mpg rating. Den 2011 Custom har en 5,5 liters drivstofftank, gir det en rekkevidde på over 250 miles.
Wheels

2011 V-stjerners Custom ritt på størrelse 100/90- 19 forhjul og størrelse 170/80-15 bakdekk. Yamaha utstyrt denne sykkelens forhjul med 298 mm diameter plate og slo en 200 mm trommelbrems på bakhjulet. A 2010 Silverado og Classic red på 130/90-16 foran og 170/80-15 bakdekk. Både Silverado og Classic brukt samme front-plate, bak-trommel konfigurasjon og brems størrelse.
Suspension

Yamaha utstyrt alle modeller av V-stjerners 650 med en teleskopisk gaffel forhjulsoppheng og single-sjokk bakhjulsoppheng. Den 2011 V-stjerners Custom forstillingen har en reise på 5,5 inches, dens bakhjulsoppheng har en reise på 3,4 inches

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110915.html