Problemer med en Honda CB250
Mens CB 250 er en ensylindret, fire-takts motor, ble noen CB 250s lei av doble forgassere og noen ved et enkelt forgasseren. Uansett, i disse store motorer, er den mest sannsynlige problemet du vil støte på med carburetion. Av natur er små motorer berørt mer ved små endringer i carburetion. Den CB250, som alle motorsykler --- spesielt hvis de er kun brukt sesongmessig --- er utsatt for "lakkering" eller drivstoff rester herding i forgasseren fra sittende.
Ignition
Moderne CB 250s har elektronisk tenning. Tidligere modeller hadde mekaniske, poeng systemer. De breaker poeng er utsatt for fysisk slitasje. Som de bærer, endrer det tenning timing litt. Så, fra tid til annen, de trenger å bli justert og til tider erstattet.
Ventiler
Den største motoren endringen CB250 har sett over år er overgangen fra en enkelt overliggende kamaksler å doble overliggende kammer. Hver konfigurasjon krever periodisk justering. Valve tilgang og justering på de fleste CBS, spesielt ensylindret CBS, er ganske enkelt. Med bruk, alle CB ventiler må justeres. Ellers vil motoren miste kraft og drivstofføkonomi. Hvis de er langt nok ut av justering, kan motoren bli skadet.
Diverse problemer
Mens CB250 har en veldig enkel elektrisk system, de elektriske komponentene er utsatt. Eldre CBS er spesielt utsatt for oksidert eller på annen måte kompromittert elektriske forbindelser. Kabler, inkludert clutch kabler, brems kabler og throttle kabler er utsatt gjøre tørker ut eller får "gummy". De kan ofte justeres og smøres. Noen ganger gjorde de må byttes ut.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110856.html