The Honda VFR700 var en gate sykkel laget i 1980 for å konkurrere mot Kawasaki Ninja. Denne sykkelen er 700 cc motor fortrengning var mindre enn noen av de høyeste enden av den såkalte "skrittet rakett" spekteret, men dette holdt sykkelen tilgjengelig for første gangs eiere av street sykler. Den VFR, som mange sykler av den type som ble notert for den aggressive sittestilling og tung bruk av plast-kledning i de mekaniske biter, som begge økte aerodynamikk. Instruksjoner
en

Bytt lager eksosanlegg med en ettermarkedet system laget av karbonfiber og rustfritt stål. Dette vil redusere vekt, legge til et svært moderne utseende til 1980-era motorsykkel og resultere i en liten gevinst i hestekrefter, som ettermarkedet rør gir et større luftrom for avtrekk.
2

Bytt ut standard plate bremseklosser med keramiske pads. Bytte til keramiske pads kan øke bremsekraften, og legger til sikkerhet. Pass på at når du gjør denne endringen at bremseskiver kan håndtere den ekstra kraft, og at du tar deg tid til å venne deg til den nylig redusert bremselengder.
3

Sett OEM plast som dekker motoren din Honda VFR. Du kan enten gå med en helt ny farge ordningen for å friske opp utseendet, eller du kan gå utover ren estetisk tilpasning og legge carbon fiber kledning til VFR din som også vil redusere den totale vekten av sykkelen.
4

Endre ut standard OEM plugger med billet-maskinerte enheter. Dette vil redusere vekt og legge til en egendefinert utseende til VFR som vil gjøre det ligne en fabrikk racer.
5

Bytt ut fabrikken hjul med en lett legering eller karbonfiber sett med felger. Disse felgene vil redusere vekten på det mest avgjørende stedet. Avtagende rullemotstanden er det beste stedet for å skjære vekt, da det er den del av sykkelen som blir drevet framover. Wheel modifikasjoner kan øke ytelsen eksponentielt, mens også slik at du kan vise frem din egen personlige stil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110587.html