Ombygging av motoren av en vintage motorsykkel er ikke så vanskelig som du kanskje tror. Med et skikkelig gjenoppbygging kit, som inneholder alle pakninger du trenger for å fullføre jobben, samt en grundig motor gjenoppbygge manuell, vil du være i stand til å rive ned og bygge din Triumph motorsykkel motor uten å bekymre deg om det noen gang vil gå igjen . Alt for ofte er folk skremt av å arbeide på sine egne biler når det er egentlig ingen grunn til å være redd. Du trenger:
Triumph Motor Rebuild Manual
Triumph Motor Rebuild Kit
Automotive håndverktøy
Containere å holde små deler og tilbehør
Romslig arbeidsbenk
Momentnøkkel

Vis mer Instruksjoner
Tear Down
en

Drain alle motorens væsker, inkludert olje og kjølevæske. Vær oppmerksom på at tidlige triumfer var generelt luftkjølt, og som sådan vil ikke ha kjølevæske. Nye triumfer, men er væskekjølt, og dermed må ha kjølevæsken tappes før demontering.
2

Fjern motorens eksterne komponenter, for eksempel eksos hoder, tennplugg ledninger og luft boks. Koble fra forgassere fra gasstanken, deretter fjerner eventuelle andre deler som kan hindre din fremgang. Hvis bensintanken må fjernes, plugge drivstoff linje og fjerne tanken til et trygt sted før det kan installeres på nytt. Du trenger ikke å ta ut motoren fra motorsykkelens chassis.
3

Begynn å demontere Triumph motor fra topp til bunn i henhold til retningslinjene beskrevet i Triumph reparere manuell. Det er nyttig å bruke arbeidsbordet for å legge ut de deler av motoren som de er fjernet fra den venstre side av benken til høyre. Dette vil tillate deg å senere montere motoren på nøyaktig motsatt rekkefølge som den ble demontert. For tiden, beholde alle de gamle pakninger.
Bygge Triumph Motorcycle motor
4

Fjern de gamle pakningene en om gangen fra arbeidsbenken, og erstatte dem med de nye pakningene som den gamle blir kastet bort. Avhengig av gjenoppbyggingen kit, kan du også bytte ventiler, ventilløfterne, stempler, stempelringer eller selv veivaksel. Fremfor alt annet, holde disse delene i den rekkefølgen de er lagt ut på arbeidsbenken slik at du ikke mister oversikten over dem eller glemmer å installere noe på veien.
5

Se motor gjenoppbygge manuell, og deretter begynne å plassere de nye delene tilbake i motorsykkelens motor, ett om gangen, denne gangen erstatte deler fra høyre mot venstre fra arbeidsbenken. Kontinuerlig referere motoren gjenoppbygge for å sikre at deler blir riktig montert og strammes til de riktige spesifikasjonene. Disse dreiemoment spesifikasjoner vil bli oppført i motoren gjenoppbygge manualen.
6 p Med alle deler skiftes ut, koble til drivstoff linjer, eksos overskrifter og luftfilter. Reinstallere drivstofftanken hvis du måtte fjerne det.
7

Fyll veivhuset med olje og radiatoren med væske hvis det er aktuelt, deretter følger motoren gjenoppbygge manuelle instruksjoner for den første avfyring av motoren. Motoren er nå i hovedsak nytt, så en innkjøringsperiode er obligatorisk, akkurat som om motorsykkelen var ny fra fabrikken. På eldre motorsykler, er dette innkjøringsperiode spesielt kritisk, for å være for hardt på en frisk motor kan føre til strømbrudd eller svikt i kritiske komponenter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110583.html