Alle moderne Honda motorsykler bruke elektronisk tenning , med tidlige modeller med enten en "poeng" eller " Magneto " tenningssystemet . Hvilke av disse en bestemt Honda bruksområder finner du i motorsykkelens bruksanvisningen , og tenning problemer kan manifestere seg på ulike måter. Poeng Tenning
p Som en motor aldre, vil tenningen timing begynner å henge etter. Dette er forårsaket av økt slitasje og dermed en reduksjon i kompresjon . Fremme tenningen timing på et poengsystem vil forbedre ytelsen, mens svart rester på tennplugger kan tyde på timingen problemer . Bare å erstatte punktene er ofte den mest effektive løsning for denne type tenning
Svinghjul Magneto

Ignition timing problemer kan lett løses ved å erstatte poeng - . Slik et problem manifesterer ofte som dårlig eller uvanlig kraftutfoldelse . Spinning av svinghjulet kan skape mye friksjon og slitasje , og lave nivåer av gnist kan være forårsaket av slitasje på poeng hæl , og sjeldnere ved bruk av kontaktpunkt.

elektronisk tenning

Elektronisk ignitions er langt mer komplekse systemer , men generelt mer pålitelig. Problemer kan tilskrives svikt i en av de fire hovedkomponenter: utløse spiral , kilde coil, CDI enhet eller coilen . Svikt i noen av disse kan føre til dårlig ytelse , samt overoppheting og riving av motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110482.html