The dirt bike motor tar en enorm juling med off -road riding, en gal mengde skiftende og inkonsekvent kjøreforhold . Designet for å ta dette misbruket , kommer motortype i to versjoner , en 2 -takts og 4 -takts , begge i stand til varig ytelse med riktig , løpende vedlikehold . Den 2 - Stroke versjon

2 - takts motor design har vært brukt i flere tiår , være pålitelig under mindre enn fantastisk forhold. Den to -takts bruker tre hoveddeler for å løpe : veivaksel, stempel og stang mellom de to. Alt annet omgir disse delene eller er drevet av den energien som produseres . Dette gjør at motoren lett å jobbe med.
4 -takts versjon

4 - takts motor bruker en komplisert montering som tenner annenhver slag ( altså, 4 versus 2). Den har flere deler enn en 2 -takts motor , som veier mer som et resultat, men den kraftproduksjon er det samme . Disse motorene kjører renere enn sine enklere fettere , noe som gjør dem favorisert av utslipp regulatorer .

Vedlikeholdskostnader

Mange 2 - takts motorer kan bearbeides videre av eieren, fordi de er svært enkle i konstruksjon og montasje ved hjelp av grunnleggende verktøy. De 4 - takts motorer involvere mer komplekse sammenstillinger , som tvinger mange dirt bike eiere å ha mekanikken gjøre jobben, upping vedlikeholdskostnader med avanserte motorer .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110362.html