1980 CB 650 var en cruiser-type motorsykkel designet av Honda og produsert fra slutten av 1970-tallet til midten av 1980-tallet. CB 650 Nighthawk ble også produsert i noen år på midten av 1980-tallet. CB 650 inneholdt Hondas klassiske strømlinjeformet og forenklede design. Etter CB 650 stoppet blir produsert på midten av 1980-tallet, fortsatte Honda å produsere en tilsvarende 700 og 750 cc motorsykkel. Forgasser Spesifikasjoner

1980 modell brukt fire, 26 mm, stempelventil Keihin PD50A eller PD50B mekaniske forgassere. Venturi diameter målt 1,02 inches og hoveddysen ble nr 92. Flyte målt 0,49 inches og gasshåndtaket fri lek målt 1/8 til 1/4 tommers. Styreskruen åpningen ble satt til 1,5 omdreininger utover. Normal tomgang målt 1050 + - 100 rpm og rask tomgang målte 2000 + - 700 rpm. Strupeventilen hadde et dreiemoment på 5 til 11 tommer-pounds.
Forgasserfeil og feilsøking

Hvis motoren skrur men nekter å starte, kan det hende at forgasseren ikke være mottak av drivstoff. Dersom en hard starte eller en rask stall etter start skjer, kan forgasseren være defekt, så vel som det kunne være forurenset brennstoff eller et inntak luftlekkasje. En alvorlig motoren slå tilbake kan også være forårsaket av en defekt eller feil forgasseren. Dersom drivstoff blandingen går altfor magert, tilstoppede drivstoff dyser, stakk åpne stempler, en defekt float ventil, lav dupp nivå, inntak luftlekkasje eller begrenset drivstoff linjen kan være feil. Hvis motoren blanding går for rik, luftstrålene kan være tilstoppet, flottørventilen kunne være feil, kunne flyte nivå være for høy, kan choke bli sittende fast åpen eller luften renere kan være skitten.

forgasser Verktøy og vedlikehold
p Hvis problemer med dupp nivå oppstår, kan en dupp måle brukes. Honda spesifiserer en dupp nivå, delenr 07401-0010000. En forgasseren throttle fastnøkkel kan også brukes med Keihin PD51A forgasser, delenr 07908-4220100. Honda anbefaler også å bruke en forgasser pilotskruen skiftenøkkel, modell nr. 07908-4220200.

Ved arbeid på Keihin PD51A forgasser, oppmerksom på at drivstoff boller har dreneringsplugger som gir mulighet for mye drivstoff som skal tappes ut. Under forgasseren demontering må du merke plasseringen av O-ringene og sikre deres erstatning under montering.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110252.html