Johann Puch startet produksjon motorsykler i Østerrike i 1889. Han offisielt lansert et selskap i 1903 som også produserte sykler og biler. Selskapet kom med sin første scooter - den Puch 500 - i 1957. Puch enterprise gjennomgikk en rekke fusjoner, inkludert ett i 1928 da det fusjonerte med østerriksk-Daimler. I 1934 fusjonerte østerriksk-Daimler-Puchwerkwe igjen med Steyr AG danner Steyr-Daimler-Puch selskap. Puch stengt i 1987 da det ble kjøpt opp av Piaggio. E50 Motorspesifikasjoner

Puch Maxi-serien var utstyrt med enten en to-trinns ZA50 motor eller en ett-trinns E50 motor, begge brukt automatiske girkasser. E50 motorene var i stand til å produsere varierende kraft, avhengig av versjon. Disse motorene produsert mindre enn to hestekrefter, men ved de-begrense eksosrøret og motoren airbox, kunne den 1,5 hestekrefter E50 gjøres om til en 2-hestekrefters motor.
Puch Maxi Series

Puch Maxi moped serien erstattet den gamle Puch MV50-serien. Disse mopeder var utstyrt med den første motor for å bruke en sentrifugalkopling mekanisme. Alle modeller fra Maxi-serien brukte E50-motor. Maxi ble utgitt i en rekke varianter som Maxi N, Maxi S, Maxi E, Maxi P, Maxi K, Maxi GS og Maxi S. Maxi N er designet med en stiv ramme og manglet et speedometer. Maxi S var det mer vanlig pendler versjon og det var utstyrt med en fulldempet. Maxi Sport ble utgitt i 1977, det generert 1,50 hestekrefter ved 4500 rpm og 1,5 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm
Puch VZ50 3P modeller
Puch sluppet VZ50 3P modeller i 1973 og 1975. Begge brukte den tidlige E50 motor og hadde svært like spesifikasjoner. 1975-modellen var litt kraftigere, genererer 3,25 hestekrefter ved 5000 rpm, sammenlignet med 1973, som satte ut 3,20 hestekrefter ved 4800 rpm. 1973 VZ50 oppnådd maksimalt 5000 rpm, mens den 1975-modellen oppnådde 5500 rpm. Den komprimering var 9.0-til-1 på 1975-modellen og 9,5-til-1 på 1973-modellen. Begge brukte en forgasser og et Magneto tenningssystem.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110233.html