Mikuni er et California-basert produsent av forgassere spesielt populære for bruk i motorsykler og små motorer - spesielt motorer som bruker enkelt forgassere. Den Mikuni VM 26 SS er en del av Mikuni VM Round Slide linje av forgassere, den mest populære forgasseren for ensylindret motorsykler noensinne laget, spesielt for smuss sykler som ofte bruker ensylindret, single-carb konfigurasjoner. "SS" betyr at det er en spesiell utgave av "Special Set" av VM Roundslide. Venturi

Funksjonen til en forgasser er å blande drivstoff og luft til forbrenningen i motoren. Dette gjøres ved å innføre et drivstoff spray inn luft under inn i motoren. Luften går gjennom en venturi, som er et stort rør i forgasserhuset. Den gassen beveger et lysbilde som, når den er lukket, stopper luft /drivstoff blandingen strømmer gjennom forgasseren, og når det er åpent tillater det å strømme fritt gjennom Venturi. Diameteren til venturien er 26 mm på tvers. Mikuni VM SS forgassere kommer i en rekke størrelser. Sifrene "26" i VM 26 SS indikerer størrelsen.
VM Special Set

definerende trekk ved Mikuni VM-serien er en rund lysbilde. Mens VM Runde lysbilder kommer automatisk på mange motorsykler, de kan også være en forestilling oppgradering på motorsykler med en annen lager forgasseren. "SS" VM Roundslides er en spesialutgave eller "Special Set." De kommer med fabrikk-spesifisert spyling og strupeventil for et bestemt program. VM SS karbohydrater, i tillegg til å komme i en rekke størrelser, også kommer med enten en venstre eller høyre tomgangsskruen. Annet enn å ha valgfrie venstre /høyre idle skruer og fabrikken spesifisert justeringer, er det VM 26 SS i hovedsak de samme som VM 26 Standard modell.

Fuel kretser og Air Justeringer

VM26 SS, som alle forgassere, modulerer luft ved å åpne og lukke telefonen. Hele turtallsregisteret er det laveste rpm (tomgang) til høyeste turtall, og tilsvarer gass stilling. Gassregulatoren er stengt på tomgang. Jo mer gassen åpnes, jo høyere turtall. En pilot jet og justerbar luft skruen påvirker drivstoff /luft blanding fra tomgang til gassen er om lag en fjerdedel åpnet. Strupeventilen styrer blandingen fra en åttendedel til en-halv gass. Jet nål /kanyle jet system styrer mid-turtallsområdet fra en fjerdedel til trekvart gass. Luften jet og viktigste jet kontroll blandingen fra tre firedeler til full gass. Den endelige justeringen er choke, som åpner en ekstra luftkretsen å hjelpe motoren starte når det er kaldt. Choken gjør drivstoff /luftblandingen slankere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110188.html