Kawasaki introduserte sine Ninja linje av sportsbikes i 1984 med GPz900R. The Ninja 500 ble først tilgjengelig i 1987. Fylle gapet i Kawasaki lineup mellom 250 og 600, var Ninja 500 opprinnelig en nybegynner motorsykkel. Men erfarne ryttere snart kom til å beundre sykkel, med mange racing organisasjoner legge Ninja 500 EX klasser. Ninja er berømt for sin holdbarhet, med mange eiere riding sine Ninjas for over 100.000 miles. Motor og girkasse

1996 Ninja 500 EX hadde en 498 cc, væskekjølt, DOHC, twin-sylindret motor med fire ventiler per sylinder. Boring og slaglengde var 74 mm med 58 mm og kompresjonsforhold var 10,8-til-1. To 34 mm Keihin forgassere matet drivstoff og luft blanding til motoren. 1996 Ninja 500 produsert 60 hk ved 9800 rpm og det maksimale dreiemomentet var 4,9 Nm (Newtonmeters) ved 8500 rpm.

En seks-trinns girkasse med en kjede sluttoverføringen overføres kraften fra motoren til bakhjulet . Som de fleste motorsykler, hadde 1996 Ninja 500 EX en våt, multi-disc clutch.
Bremser og fjæring

The Ninja 500 EX hadde en 252 mm skivebrems foran og en 203 mm skive brems bak i bilen. Den 36 mm Kayaba teleskopisk forgaffel og en justerbar Kayaba bakre støtdemper gitt suspensjon på Ninja.
Body

1996 Kawasaki Ninja 500 EX mottatt noen modifikasjoner fra tidligere modeller. Foran kåpen sin ombygging gitt mer beskyttelse mot vinden. Frontlys, var speil, side deksler, blinklys, bakskjerm og baklys også ny for 1996. Kawasaki tilbudt Ninja 500 i Candy Wine Red eller Metallic Blue Violet.
Mål

Ninja 500 EX hadde en akselavstand på 1440 mm, en sittehøyde på 770 mm og en bakkeklaring på 120 mm. Tørrvekt på 1996 Ninja 500 var 169 kg og drivstoff kapasiteten var 4,8 liter. En ny 1996 Kawasaki Ninja 500 EX hadde en veiledende pris på $ 4399.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110180.html