Suzuki GSXR 600 er blant de fremste mid-bore sport sykkel linjer i verden. Mens GSXR linjen begynte i 1985 med en 750 cc modellen ble 600 cc GSXRs introdusert i 1992. 600 er fortsatt tilbys i dag. Med en 16 000 rpm redline og høy 12.8:1 kompresjon, denne motorens kjølebehov overstige alle, men en håndfull av motorer --- meste race motorer. En rask spinning, høy komprimering, 16-ventilers motor som den som ble brukt på 2008 GSXR 600 trenger premium motorolje, men motorolje er ikke den eneste type olje benyttes av GSXR. Motor Oil

Motor olje er selve livsnerven i enhver forbrenningsmotor. Uten den, ville en motor gripe og kan bli permanent skadet. Selv med en tilstrekkelig oljeforsyning, ville mange typer motorolje ikke i tilstrekkelig grad beskytter en så høy ytelse motor. For 2008 GSXR, bruke varemerket anbefalt av Suzuki. Du kan ikke gå galt. Du kan bytte til andre vekter og typer innenfor merkevare, men først må du forstå motor oljer, viskositet, multi-karakterer og syntetisk. Snakk med forhandleren din. Foreta en informert beslutning. Når du gjør en endring, hold deg til det, og aldri blande oljer.
Cooling Oil

Tidligere GSXRs hadde vannkjølte motorer. En vannpumpe ville presse vann gjennom mekaniske kretser eller rør i motoren, deretter gjennom en radiator, hvor vannflaten området ble maksimert, og det ble avkjølt av luften beveger seg over radiator er kjøleribbene. Den 2008 GSXR 600 er et olje-kjølt system. Den bruker samme prinsipp --- spredendedesign motorvarme ved å pumpe væske gjennom gjennom topplokket, deretter en radiator. Men olje-kjølt system hopper vann og pumper selve motorolje. Den type kjøling olje som brukes er den samme som motorolje, de er ett i det samme i denne vektbesparende kjølesystem
Transmission Oil
-olje brukes primært for å redusere friksjon. Annet enn de bevegelige delene av kamsammenstillingen, stempler, stenger og veivaksel, er det overføring som skaper mest friksjon. Ettersom motoren skaper energi, må det overføres gjennom overføring tannhjul. Mens motorolje blir noen ganger brukt til å smøre transmisjoner, behovene er litt annerledes fordi ingen forbrenning finner sted i overføringen. Det har ikke de samme varme-ødsling behov. Som med motorolje, følger Suzuki anbefaling for girolje. Hvis du gjør en beslutning om å bruke noe annet, ikke blande oljer.
Fork Oil

gaflene på GSXR blir dempet av både gass og olje. Her igjen, møter motorolje ofte behovene til damping eller "gaffel olje", men hvis du er i tvil i det hele tatt, sjekk Suzuki manualen. Hvis du har den anbefalte merkevare, men du liker det ikke, forstår at en olje med høyere viskositet enn fabrikken anbefalte merkevare vil gi en litt fastere, og en lavere viskositet olje vil gi deg en plusher men mindre sporty preg.
Brake Fluid

Teknisk sett er bremsevæske også olje. Den 2008 GSXR 600 har hydraulisk brems væske i front og bak. Her, i motsetning til motor og girkasse olje, vil du aldri bruke noen form for olje eller væske annet enn bremsevæske. Bremsevæske er en type olje utviklet spesielt for prinsippene om hydraulikk. Bruk fabrikken anbefalte klasse og merkevare, og som med motorolje, aldri blande en klasse av bremsevæske med en annen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110129.html