Harley Davidsons, legendarisk i motorsykkel verden, har en ikonisk utseende og en rumlende lyd som ofte hørt før sykkelens sett. Siden selskapets spede begynnelse i 1903, har Harleys blitt ridd av die-hard MC og ettertraktet av ivrige samlere også. I 1993 Harley-motorene var i sin femte generasjon, ble som alle oppkalt etter deres motorens utseende: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead og Blockhead. Den Blockhead motoren er også kalt Evolution - eller Evo, for korte. Harley Engine

Alle 1993 Harleys hadde fire-takts, luftkjølt, V-twin-motorer. Firetakts beskriver hvordan bensin omdannes til bevegelse innenfor sylindere av stempler, veivaksel og tennplugger. V-Twin betyr at de to sylindre danner formen av en V, og i tilfellet med Harley motorer, de ligger på 45 grader fra hverandre. Mest V-twins er funnet i cruiser sykler, men Harley bruker dem på sine Sportsters også. V-Twin motorene er lette, ganske enkelt å jobbe med og har høyt dreiemoment over hele turtallsområdet, noe som betyr god tilgang til strøm. På nedsiden, de har mindre hestekrefter enn sykler med flere sylindere og de vibrerer mer, spesielt når arrangert på 45 grader, noe som gir Harleys sin karakteristiske buldrende lyd. Harley bare brukt fire forskjellige motorer i alle sine 1993 sykler, en 883cc, en 1200cc og to 1340ccs
883 Engine

883cc ble kun brukt i tre sykler:. XL 883 Sportster, XL 883 Sportster Deluxe og XL 883 Sportster Hugger. Den hadde 42 hestekrefter ved 5600 RPM og £ 43-fot dreiemoment ved 4400 RPM. Sylindrene hadde 76,2 mm diameter og en 98,82 slag, med en 9:01 motor komprimering. Alle tre veide ca £ 470., Hadde en effekt til vekt ratio på 0,17 hestekrefter per kilo og kunne gjøre 0-60 i ca åtte sekunder. Alle hadde enkeltrom, foran og bak skivebremser, doble støtdempere, swing arm fjæring, en fem-trinns girkasse, remdrift og en elektrisk starter.
1200 Motor

1200 cc motoren ble kun brukt på to sykler, den XL Sportster 1200 og XL Sportster 1200 Anniversary Edition. Motoren hadde 50 hestekrefter ved 5200 RPM og £ 55-fot dreiemoment ved 3600 RPM. Sylindrene hadde en boring på 88 mm og en slaglengde på 96 mm. De veide ca 475 pounds, hadde en høy effekt i forhold til vekt av 0,21 hestekrefter per kilo og kunne gjøre 0-60 i omtrent seks sekunder. De var kjede-drevet og hadde foran og bak, singel, skivebremser, en fem-trinns girkasse og tvilling sjokk, swing arm fjæring.
F-Series 1340cc motor
< p> Alle Harley modeller begynne med en eller to bokstaver, som beskriver type motor. F og FL ble brukt i 1993 for 1340cc motorer. Disse motorene ble brukt i flere 1993 Harleys enn noen av de andre to. Alle Dyna-serien og de fleste Softails hadde F-serie motorer. Disse motorene hadde 48 hestekrefter ved 4900 RPM og £ 63-fot dreiemoment ved 2400 RPM. Sylindrene hadde en boring på 88,8 mm og en slaglengde på 108 mm, med en 8.5:1 motorens kompresjonsforhold. Mest veide mellom 600 og 650 kg, med en effekt til vekt forhold på ca 0,15 hestekrefter per kilo og kunne gjøre 0-60 i ca 9 sekunder. Alle modellene hadde en fem-trinns girkasse og twin sjokk, svingarm suspensjon, en reimdrift med enkle skivebremser bak og en eller to foran plater.
FL-serien 1340cc motor

Den andre typen 1340cc motoren var den FL-serien. Dette ble brukt i alle touring sykler som Electra og Ultra Glir. Disse motorene hadde 60 hestekrefter ved 5000 RPM og £ 69-fot dreiemoment ved 3600 RPM. Sylindrene hadde en boring på 88,8 mm og en slaglengde på 108 mm, med en 8.5:1 motorens kompresjonsforhold. Syklene veide mellom 700 og 775-pounds og hadde en effekt til vekt forhold på ca 0,14 til 0,18 hestekrefter per kilo og en toppfart på ca 95 MPH. Alle ble belte-drevet, med en fem-trinns girkasse, enkelt støt, swing arm fjæring, enkelt skivebremser foran og to bak plater.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110123.html