The Honda VT700C, også kjent som Vermont 700, var en custom cruiser motorsykkel produsert av Honda. Det ble innført som en erstatning for VT750C i 1984 og varte bare tre år i markedet, blir avviklet i 1987. Sykkelen kom i to farger, rød og svart. Makt

Hondas firetakts V2-motoren hadde et kompresjonsforhold 9.6:1 og et volum på 42,4 kubikk inches. Begge de to sylindrene hadde en boring på 3 inches og slaget var 3 inches. Det var to ventiler til hver sylinder. Motoren hadde en enkelt overliggende kamaksel og ventil konfigurasjon og en våt sump smøring system. En flytende kjølesystem kontrollert motorens temperatur. Brenselet ble levert gjennom et vertikalt 1,4 tommer forgasseren. Maksimalt 45,8 fot-pounds av dreiemoment ved 6000 rpm og 62 hestekrefter ved 7500 rpm ble generert. Makt i forhold til vekt var 0,13 hestekrefter per pund. Denne effekten ble levert til hjulene via en sekstrinns girkasse med aksel endelig kjøre. En elektrisk start og full transistor tenning brakte Honda VT700 til liv.
Mål og kapasitet

Eksklusiv alle væsker, som olje og gass, veier Honda 465.2 pounds . Med disse væsker om bord selv, veier det og 496 pounds. Tømme bakken ved 5,9 inches, er sykkelen 86,2 inches lang, 33,9 inches bred og 47,2 inches høy. Akselavstanden var 60 inches og bilens sete var plassert 29,9 inches over bakkenivå. Den rake var 32 grader og stien var 5,5 inches. En front dekk som målte 4,3 inches bred med en sidevegg høyde på 3,9 inches dekket en 19-tommers diameter hjul. Bakhjulet var mindre på 15 inches, disse var innkapslet med 5,5-tommers brede dekk med 5-tommers høye sidevegger. Honda hadde en drivstoff kapasitet på 3,3 liter, med en halv gallon i reserve. Det hadde også en olje kapasitet på 0,2 liter.

Andre funksjoner

Dual 34,2-tommers font skivebremser med to-kalipere og en bakre 7,9- tommers utvide trommelbrems levert Hondas bremsekraft. En front gaffel og bak svingarm med en støtdemper håndteres suspensjon plikter. Disse fjæringssystemer tillatt for 5,7 inches av foran reise og 4,1 tommer av reiser på baksiden. Sykkelen var utstyrt med en våt, multi-plate clutch. Eksosanlegget besto av parallelle rør laget av rustfritt stål.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110092.html