The 1982 Honda CB900F innledes den nå populære Honda CBR. Den CB900F ble klassifisert som en sport sykkel i sin tid, og det kom i den nakne CB900F versjonen eller sportslig CB900F Bol d'Or versjon. Opprinnelig debuterte i 1979 som en europeisk modell, ble CB900F produsert rett langs siden av CB750F. Med press fra Honda fans i USA, ble CB900F introdusert til USA i 1981. Sykkelen hadde en kort sikt i USA, og det ble bare tilbudt i 1981 og 1982. Motor

Honda CB900F og Bol d'Or begge hadde en 901 cc, in-line fire motor. Denne motoren hadde en hevdet hestekrefter av 89 på 9000 rpm. Den CB900F Bol d'Or hadde 95 hestekrefter ved 9000 rpm. Bol d'Or hadde 56,79 fot-pounds av dreiemoment ved 8000 rpm. Den kompresjonsforhold på denne sykkelen var 8,8 til én. Den hadde en boring på 2,5 inches og en slaglengde på 2,7 inches. Den CB900F hadde fire ventiler per sylinder. Toppfarten på sykkelen ble rapportert på 132,4 mph, men en test av sykkelen når den først ble utgitt avdekket en toppfart på 139 mph. Denne sykkelen kan fullføre kvart mile i 11,9 sekunder.
Transmission og Aksel komponenter

En femtrinns girkasse ble brukt for Honda CB900F i 1982. Den hadde en kjede endelig-stasjonen. De foran og bak dekk var begge 18 inches. Bremsene foran var to plater mens baksiden var en enkelt plate brems. Den forstillingen på CB900F var og air-assisted, teleskopisk gaffel. Bakhjulsopphenget besto av to justerbare demper støt og en swing arm.

Målinger

Honda CB900F hadde drivstoff kapasitet på 5,28 liter. Med en halvfull gass tank, veide CB900F £ 568 The CB900F Bol d'Or veide litt mer på £ 573,2

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110007.html