The Honda navnet har eksistert siden 1946, da Soichiro Honda åpnet Honda Technical Research Institute i Japan. I 1959, etter å ha åpnet butikk i Los Angeles og mange års utvikling motorsykkel motorer, begynte Honda å selge Dream, Benley og Honda 50, motorsykler som ville blitt veldig populært med det amerikanske markedet. CBR-serien har eksistert siden 1987. Med sine race-inspirerte street-sykler som kombinerer elegant design med høy ytelse, har CBR linjen holdt forbrukerne kommer tilbake for mer. Motor

2006 Honda CBR 1000RR kom med en 60,9-kubikk-tommers, fire-takts, inline firesylindret motor. Med en 3-tommers bar, 2,2-tommers hjerneslag og 12,2 komprimering, kan motoren produserer over 169 hestekrefter ved 11 250 rpm. Maksimalt dreiemoment ble nådd på 10 000 rpm med 85 fot-pounds. Dobbel-overliggende kammer, en totrinns innsprøytningssystem, og en elektrisk starter tillatt rytteren å hoppe på og ta av i løpet av sekunder.
Transmission, Bremser og dimensjoner

2006 CBR 1000RR kom med en kjede-drevet, close-ratio sekstrinns girkasse. Overføringen utfordret en multi-plate clutch med spiralfjærer. Bremser besto av to 12,6-tommers skivene foran med fire-stempel calipers og en 8,7-tommers singel bakre plate med en single-stempel caliper. Måle 85 inches lang med en akselavstand på 55 inches, veide 2006 CBR 1000RR £ 388. og båret seg fem inches over bakken.
Chassis og oppheng

2006 CBR 1000RR er ramme besto av lett støpt aluminium. Et rombeformet ramme konfigurasjon plassert motoren nær midten av sykkelen, slik at for maksimal manøvreringsevnen. Den forstillingen inneholdt en 1,7-tommers invertert patron gaffel med kompresjonsdemping, forspenning og rekyl justeringsmuligheter, med en maksimal reiseavstand på 4,7 inches. CBR er bakhjulsopphenget besto av en Pro-Link enkelt støt, også med kompresjon-demping, forspenning og rebound justeringsmuligheter. Bakhjulsopphenget hadde en maksimal reiseavstand på 5,3 inches.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109914.html