The 1984 Honda Gold Wing 1200 GL var en stor touring motorsykkel. Det ble ansett som en touring motorsykkel på grunn av sin store motor, stor bensintank for ekstra cruising rekkevidde, bedre komfort og rikelig med lagringsplass. The Gold Wing fortsetter å være en av Hondas flaggskip motorsykler, som selskapet har, "En maskin Cycle World Magazine har kåret til en av sine" Topp 10 Bikes 'utrolige 17 ganger. " Motor spesifikasjoner

1984 Honda Gold Wing GL 1200 utfordret en motsetning boxer, firesylindret, fire-stoke motor. Motoren fortrengt 1181 cc, eller 72 kubikk inches. Motoren produserte 77 fot-pounds av dreiemoment ved 5500 rpm. Total utgangseffekt var 94 hestekrefter ved 7000 rpm og toppfart på motorsykkelen var ca 120 mph. Selv om det var ment å være en touring motorsykkel, motor pakket noen slag, som sykkelen kjørte en 1/4-mile i rundt 13 sekunder.

Boring etter hjerneslag av motoren målte tre med 2,6 inches mens komprimering var ni-til-1. Motoren hadde også to ventiler per sylinder, totalt åtte Sylinderventiler. Fuel kontroll brukes en overliggende kamaksel design. Motoren utfordret fire 32-mm, CV forgassere. Motoren brukes et væske-kjølesystem. Overføringen inneholdt en manuell, femtrinns girkasse og brukt en akseldrevet Kardang system. Dette var det første året at Honda brukte en hydraulisk clutch på Gold Wing. Motoren brukes en elektrisk starter og plugghetten modellen ble nr XB05FP.
Mål og vekt

Setehøyden målt ca 30 inches mens akselavstanden var rundt 63 inches. Total egenvekt - med alle væsker og en full tank av gass - var 734 pounds. Total drivstoff kapasiteten var 5,8 liter. Forhjulet størrelsen var 130/90-16 mens den bakre dekkdimensjon var 150/90-15.

Funksjoner og utstyr

Fronten bremsesystem brukt to 9-tommers, to-stempel caliper skivebremser, bakdekket brukt 9,8-tommers, single-caliper med enkel skive brems. Forstillingen omtalt teleskopisk, air-assistert fjæring med fire posisjoner anti-dive-teknologi, de påkjørsler brukt to justerbare støtdempere. En enkel, lang krom eksosrør flankert på hver side av sykkelen. Den Gl 1200 også inneholdt store sidespeilene.

Fordi motorsykkelen ble designet for å være en touring-modell, sported front-end full-kåpe og påkjørsler omtalt bærer stativer og oppbevaringsrom. GL 1200 inneholdt to MC-seter med et design vanlig blant touring motorsykler. Setene hadde en lang og bred bøtte-seter design, samt lagt padding for økt komfort over lange avstander.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109908.html