KTM, et østerriksk selskap grunnlagt i 1934 som et metall butikk, har blitt kjent for sine off-road motorsykler. Selskapet produserte sin første motorsykkel, R100, i 1951. I 1991, arkivert KTM for konkurs, og under omorganisering, delt inn i fire separate selskaper, men fortsatte å bygge motorsykler. 2002 modell år KTM 380 SX mottatt en rekke racing-inspirert motor modifikasjoner. Motor og girkasse

KTM 380 SX hadde en 368 cc, væskekjølt, ensylindret, to-takts motor med en boring på 3,08 inches og en slaglengde på 3,03 inches. En 1,5-tommers Keihin forgasser levert av drivstoff og luft blanding til motoren. Den 380 SX hadde et kick starter. En fem-trinns girkasse med en kjede sluttoverføringen overføres kraften fra motoren til bakhjulet. Han KTM brukt en våt, multi-disc clutch drives hydraulisk.
Bremser og fjæring

380 SX kom utstyrt med en enkel 10.24-tommers to-stempel caliper foran brems og en enkelt 8.66-tommers ett-stempel caliper bak skivebremse. Off-road sykkel hadde en justerbar fjæring, inkludert doble støtdempere bak.
Body

380 SX hadde en krom molybden ramme med oransje og svart karosseri, en to-tone sete, svart sidepanelet og bakskjerm og en oransje framskjerm. Sykkelen kom utstyrt med en side stativ.
Dimensjoner

380 SX kom med en størrelse 80/100-21 forhjul og en størrelse 110/90-19 bakdekket. Den hadde en 58,3-tommers akselavstand, en bakkeklaring på 15,2 inches og en setehøyde på 36,4 inches. Sykkelen hadde en tørrvekt på £ 222,6. KTM 380 SX holdt to liter drivstoff og krevde minimum 92 oktan bensin.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109905.html