The Honda produserte den VT700C Shadow 1984-1987. Ifølge Motorsykkel Spesifikasjoner nettsiden var det mest radikale motorsykkel Honda hadde noensinne er bygget, i hvert fall slik det så ut og tilkobles med rytteren. Fronten footpegs og kontroller trakk rytterens ben fremover, noe som resulterte i en passiv kjørestilling, i motsetning til ridning holdning av standard og sport motorsykler Honda og konkurrentene var å produsere på den tiden. Motor

Den væskekjølte, fire-takts motoren på Honda VT700C Shadow hadde en 79-mm boring, 76 mm slaglengde og et kompresjonsforhold på 9,0 til-1. Stempelet forskyvning sto på 745 cc. De to sylindrene ble installert i en V-posisjon med en 52-graders vinkel.
Ignition, Starter og Transmission

Honda VT700C Shadow inneholdt en batteridrevet induktiv tenning. Motoren ble startet av en elektrisk starter. Sykkelen kom med en seks-trinns girkasse med en kardandrift.
Fjæring og bremser

Honda VT700C Shadow hadde en 1,54-tommers luft assistert gafler med 5,31 inches hjulgang og dual shock bakhjulsoppheng med justerbar forspenning og 3,7 inches av fjæringsvei. Sykkelen hadde doble skivebremser foran med en to-stempel caliper og trommel bak bremser.
Andre spesifikasjoner

motorsykkelen kom med en 110/90 med 19 forhjul og 140/90 med 15 bakdekket. Det var utstyrt med en 3,3-liters bensintank. Sykkelen veide £ 501,6.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109899.html