Honda produserte 1997 CR250 for bruk som en motocross konkurranse sportssykkel , og satt mer enn 10 år med testing og forskning på aluminiumsramme alene. Flere oppgraderinger og nyvinninger ble introdusert til sykkelen i 1997 , inkludert en ny suspensjon og drivstoff levering system . Ytelse

En væskekjølt , to- takts motor drevet CR250 , som hadde et volum på 249 cc ( volumet av drivstoff og luft fjernes fra en motor i løpet av en syklus ) . Den hadde en Honda Motor Port eksos forsamlingen , et kompresjonsforhold på 8,7 -til - en ( maks motor volum i forhold til minimum) og et 38,3 mm solenoid -kontrollert, flat side forgasseren som åpner helt opp ved lave turtall er for økt trekkraft kontroll. < br >
Stroke og Bore

CR250 motor hadde en 66,4 mm boring , noe som indikerer diameteren på sylinderen . Den hadde en 72 mm slaglengde , som representerer hvor langt et stempel beveger seg mellom øvre dødpunkt og nederst dødpunkt .
Andre spesifikasjoner

Denne motoren hadde en solid state , map -type tenningssystem med elektronisk forhånd , som overvåker hastigheten for å maksimere timing for stabilitet under akselerasjon . Det hadde også et stort volum radiator med 150 prosent mer kjølekapasitet i forhold til tidligere modeller , og en stål vannpumpe for økt slitestyrke og lang levetid .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109897.html