The Honda JDM motor, også kjent som high-performance B-serie motor, ble først introdusert i Integra modellen i 1989. Sine fem varianter inkludert minimum 158 hestekrefter ved 7600, som gjorde det til et populært motor i både street og racing-modeller. JDM B16A G1

JDM B16A G1 var en inline fire-sylindret, DOHC-motor som produserte 158 hestekrefter ved 7600 rpm med 111-fot-pounds på 7000 rpm. Det inkludert en vekt på 2,288 pounds, en forskyvning av 1595 cc, en blokk høyde på 10,354 inches, en 3,19-tommers bar, en 3,05-tommers hjerneslag og et kompresjonsforhold på 10,2.
JDM B16A G2 og G3

JDM B16A G2 og G3 var både fire-sylindret, DOHC motorer som produserte 168 hestekrefter ved 7800 rpm med 115-fot-pounds av dreiemoment ved 7300 rpm. Hver med en forskyvning av 1595 cc, en blokk høyde på 10,354 inches, et kompresjonsforhold på 10,4, og en boring målt til 3,19 inches og en slaglengde på 3,05 inches. Vekten av G2 var 2,398 pounds mens G3 veide 2,464 pounds.
The JDM B15B 98 Spec.R

JDM B16B 98 Spec.R Motoren var en inline fire-sylindret, DOHC-motor som produserte 183 hestekrefter ved 8200 rpm med 117-fot-pounds av dreiemoment ved 7500 rpm. Det inkluderte en forskyvning av 1595 cc, en blokk høyde på 10,354 inches, en 3,19-tommers bar, en 3,05-tommers hjerneslag og et kompresjonsforhold på 10,8. Den totale vekten var 2,310 pounds.
JDM B18C 96 Spec.R

JDM B18C 96 Spec.R Motoren var en inline fire-sylindret motor som produserte 198 hestekrefter ved 8000 rpm med 132-fot-pounds av dreiemoment ved 7500 rpm. Det inkludert en totalvekt på 2,332 pounds, forskyvning av 1595 cc, et kompresjonsforhold på 11,1, en boring på 3,19 inches og et slag på 3,05 inches.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109858.html