Når Harley-Davidson lanserte V-Rod familien i 2001 for 2002 modell år, signaliserte den en ny retning for selskapet. Ifølge Harley-Davidson, var VRSCA V-Rod "Harley-Davidson sin første motorsykkel å kombinere bensininnsprøytning, overliggende kammer og flytende kjøling." I 2005 slapp Harley-Davidson 2006 VRSCR gate Rod. Den amerikanske Motorsyklist Association kalt Street Rod ", en svært un-Harley-lignende Harley." Motor

V-Rod og the Street Rod deler samme motor, kalt Revolution, som er designet i samarbeid med Porsche. Revolusjonen var en 1130 cc væskekjølt, drivstoff-injisert DOHC med en 60-graders V-twin sylinder motor har fire ventiler per sylinder.

Boring og slaglengde var 100 mm med 72 mm og kompresjon var 11.3-til-1. Ifølge "Motorcycle Cruiser" magazine, produsert the Street Rod mer hestekrefter enn V-Rod, "Ikke fra noen interne motor tweaks men fra the Street Rod eksos, som er mindre restriktive." The Street Rod produserte 120 hestekrefter ved 8250 rpm med et maksimalt dreiemoment på 80 fot-pounds på 7000 rpm.
Transmission

The Street Rod hadde en fem-speed ( en ned, fire opp) overføring. En belte endelig drivsystemet overføres kraften fra motoren til bakhjulet. Ifølge "Motorcycle Cruiser" bladet "krever stive trekk typisk for Harleys ... girkassen er glattere og lettere enn den allerede gode enheter i nyere V-Rods." Det våte, multi-plate clutch


Bremser og fjæring

Harley-Davidson brukt Brembo splitter bremser on the Street Rod, to 300 mm skiver med fire-caliper stempler foran og en enkel 300 mm skive med en fire-caliper stempelet i den bakre. Den 43 mm opp ned gaffel, forutsatt to bakre støtdempere og tvilling side swing arm suspensjon. Forgaffelen og sjokk var justerbar.
Body

The Street Rod ble bygget rundt en stålramme. Styret om the Street Rod var justerbare og fot kontroller ble mid montert. Drivstofftanken ble montert under flip-up sete, som gjør den forskjellig fra alle andre Harleys. Instrumentering på krysseren inkludert speedometer, kilometerteller, turteller, to tripmeters og en klokke. Det var indikatorlamper for blinklys, lite drivstoff, lavt oljetrykk, kjølevæske temperatur, fjernlys og nøytrale.
Mål og Farger

2006 Gate Rod var 93,7 inches lang med en akselavstand på 66,8 inches, som var 0,7 inches kortere enn akselavstanden på V-Rod. Bakkeklaring var 6,7 inches og setehøyde var 31 inches. The Street Rod hadde en tørrvekt av 618 pounds, med en vekt på 655 pounds med alle nødvendige væsker og en full tank av gass. Drivstoffet kapasiteten var fem liter. Harley-Davidson tilbudt 2006 Gate Rod i levende svart, svart kirsebær pearl, rik sunglo blå, gul perle, brandy vin sunglo og luftspeiling oransje perle.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109824.html