The Kawasaki Concours, kjent i noen markeder som GTR1000, var en 1000 cc sport touring motorsykkel. Produsert av Kawasaki mellom 1986 og 2006, forble de Concours stort sett uendret gjennom hele sitt 20-års produksjon løp. Den ble erstattet i 2007 av de 1400 cc Concours 14, også kjent som GTR1400. Motor

Kawasaki Concours kom standard med en våt-sump væskekjølt firetaktsmotor in-line firesylindret motor med fire ventiler per sylinder og doble overliggende kamaksler. Den hadde et volum på 997 cc og et kompresjonsforhold på 10,2-til-1. Det hadde fire 32 mm Keihin CV forgasser og en oljet-skum luftfilter. Dens effekt ble vurdert til 108 hestekrefter ved 9500 rpm og £ 72-fot dreiemoment ved 6500 rpm. Den hadde en straight-cut-gear primære stasjonen, en multi-plate våt clutch og en sjakt final drive, og dets girutvekslinger varierte fra 14,4 til 1 til 4,53-til-1. Den hadde en seks-trinns girkasse.
Fjæring Bremser og hjul

Både foran og bak suspensjonen ble produsert av KYB. Den 41 mm forgaffel hadde lufttrykket justeringer, en rake vinkel på 28,5 grader, trail på 4,5 inches og 5,2 inches av fjæringsvei. Bakhjulsopphenget besto av ett enkelt støt med 5,8 inches hjulgang og lufttrykk og rebound-demping justeringer. Bremsene foran besto av to 10,5-tommers plater og den bakre bremse besto av en enkelt 11-tommers plate. Forhjulet var 4,33 inches bred og syklet på en 18-tommers felg, og bakdekket var 5,9 inches bredt og syklet på en 16-tommers felg. Akselavstanden målt 61,9 inches.

Andre spesifikasjoner

Concours hadde en egenvekt på £ 631., Setehøyde på 31,8 inches og en bakkeklaring 4.9 inches. Dens drivstofftanken hadde en kapasitet på 7,5 liter, og det fikk et gjennomsnitt på 36 mpg. Toppfarten varierte fra 55 mph i første gear til 175 mph på sjetteplass. Det akselererte fra stillestående til 50 mph på 2,8 sekunder, og 100 km /h på 9,3 sekunder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109805.html