Jincheng 50cc Motorsykkel Spesifikasjoner
JC50QT ble først introdusert i den 39. Annual Dealernews Expo i februar 2007. Designen ble ansett som "elegant" og "retro". Det var tilgjengelig i rødt, pistasj, oransje, kongeblå og to-tone-modeller. Den JC50QT brukte JC1P39QMB-3-motoren - en luftkjølt, en-sylindret, firetakts motor med en boring og slaglengde på 1,53 inches av 1,63 inches. Motorens slagvolum var 49.60 cc, med et kompresjonsforhold på 10.5:1. Det genereres en maksimal effekt på 2,05 hestekrefter ved 7500 rpm og utnyttet en elektrisk og kick start system.
Både foran og bak dekk målt 130/60-13. Fronten brukte en skivebrems, mens den bakre brukes trommelbremser. Scooteren var 74,01 inches lang, 27,1 inches bred og 42,91 inches høy. Sin maksimale drivstoff kapasiteten var 5,0 liter, eller 1,3 liter, og det hadde en tørrvekt på £ 218,25. Det pleide drivstoff med en hastighet på 0,5 liter per 62 miles, og nådde en maksimal hastighet på 28 mph.
JC50Q-9
En tidligere 50cc modell utgitt av Jincheng var JC50Q-9 i 2004. Dens forskyvning var 49.50cc. Som JC50QT modellen også det benyttet en luftkjølt, en-sylindret firetaktsmotor. Den brukte en tre-trinns girkasse og hadde et drivstoff kapasitet på 4,0 liter, eller 1,0 gallon. Scooteren var kortere enn JC50QT på 50,59 inches, og også veide mindre på £ 110,23. Det var i stand til å generere maksimalt 2,90 hestekrefter og nådde en toppfart på 31 mph.
Forholdet til Honda ST-serien
ST serien utgitt av Honda var en serie med mini-sykler på markedet i Europa, Canada, USA og Japan. I 1998, utløpt Hondas patenter for den opprinnelige ST-serien. En rekke kinesiske selskaper som Jincheng, Lifan, RedCat og Panda gjort og eksportert sine egne kopier. Den tidligere JC50Q serien utgitt av Jincheng var basert off av Honda CT70. ST-serien og kopier inneholdt en benk-stil salen, fete små dekk og en luftkjølt fire-takts motor.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109677.html