Når Soichiro Honda grunnla sitt firma, fokus var på stempelringer. Etter slutten av andre verdenskrig, lagt Honda motorsykler til selskapets lineup, og en lang historie gjør respekterte motorsykler i praktisk talt hver kategori er resultatet. 1999 Honda Magna er et eksempel på Hondas vellykket tolkning av en cruiser motorsykkel. Mål

1999 Honda Magna veide 538 pounds og hadde en akselavstand på 65 inches, ifølge Motorsykkel Cruiser. Sykkelen var 93 inches lang. Den rake /trail hadde en 32-graders vinkel og var 5,2 inches lang. Bredden på styret var 31,5 inches og bensintanken holdt 3,6 liter. Sykkelens sete var bredt og komfortable for lange reiser, og det kunne romme en passasjer lett.
Hjul, bremser og fjæring

Ifølge Motorsykkel Cruiser, den hjulene på 1999 Honda Magna var laget av støpt legering - forhjulet var 17x3 inches mens bakhjulet var 15x3.5 inches. Frambremsen besto av en tykkelse som var enkelt handling med en 12,4-tommers disk. Den bakre bremse besto av en enkelt sko trommelen som ble operert stang. Den forstillingen besto av en 41 mm bås med 5,9 inches av reiser. Bakhjulsopphenget hadde to dempere med 3,9 inches av reiser.

Engine Detaljer

motoren på 1999 Honda Magna var væskekjølt, ifølge Motorsykkel Cruiser. Motoren var en 90-graders V-4. Ventilene ble arrangert i en DOHC, eller dobbel overliggende kamaksler, konfigurasjon. Motoren hadde fire ventiler - to inntak ventiler og to eksosventiler. Motoren fortrenger 748 cc. Kompresjonen er 10.8:1. Motoren hadde våt sump smøring. Den hadde en clutch med flere stillinger og fem hastigheter. Sykkelen ble drevet av en kjede.
Ytelsesinformasjon

Ifølge Top Gear, var 1999 Honda Magna stand til å nå et gjennomsnitt på 38,1 mpg. Den gjennomsnittlig rekkevidde for reise var 137 miles på én tank. I høygir, nådde 1999 Honda Magna 3980 rpm på 60 miles per time. I en kvart mile test av akselerasjon, den nådde 102,9 mph på 12,76 sekunder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109600.html