Honda først bygget en CBR1000 i 1987, og erstattet det tidligere CB1100F. 1993 CBR1000F holdt 998cc in-line, firesylindret motor som Honda hadde kjempet i sin CB og CBR sport-touring og sport sykler siden 1969. 1993-versjonen hadde en særegen design, med to-tilgang og kjøling hull i fronten karosseriet, og en liten framskjerm legge til gjenkjennelig styling av sykkelen. Motor

1993 CBR1000F hadde en 998 cc in-line, firesylindret motor med fire ventiler per sylinder. Motoren hadde doble overliggende kammer, var væskekjølt og brukte fire 38mm Keihin forgassere for drivstoff induksjon. Den hadde en kondensator-utslipp tenning og elektrisk start. Denne motoren produserte 135 hestekrefter ved 9500 rpm og 76,7 fot-pounds av dreiemoment ved 8500 rpm.

Boring og slaglengde på motoren var 3,0 inches med 2,1 inches, en over-square design som optimaliserer dreiemomentet ved lave motor rpm. Kompresjonen utgjorde 10,5 -. Til-1
Chassis

CBR1000F brukt en seks-trinns girkasse og kjede sluttoverføringen

. sykkelens forhjulsoppheng brukt 1,6-tommers air-assistert gafler. Bakhjulsopphenget brukt en Honda Pro-link system som var justerbar for pre-load.

Bremser foran var to plater på 11,7-tommers diameter med to-kalipere og bakbremsen brukes en plate på 10,9 tommer -diameter plate med en to-stempel caliper, i en dual kombinert system, hvor drar forsiden bremsehendelen også operert en annen, sentralt plassert stempel caliper på bakbremsen, og trykke på bremsepedalen betjenes en ekstra senter stempel i front caliper . Forhjulet var en 120/70 -17 og bakdekket var nesten to inches bredere i 170/60 -17.

Mål og ytelse

sykkelens akselavstand var 59,3 inches og setet var i en høyde på 30,7 inches. Drivstofftanken holdt 5,6 liter med en 0,92-liters reserve, og sykkelen hadde en drivstofføkonomi på 34,1 mpg. Den veide £ 518,1. tørr.

Denne sykkelen kan dekke kvart mile på 10,8 sekunder, og toppfarten var 159 mph.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109493.html