The Katana er en populær modell av motorsykkelen produsert av bilprodusent Suzuki. Katana har et strømlinjeformet utseende felles for racing sykler, hva blir noen ganger referert til som "skrittet raketter," og dets evner er ettertraktet av dem som ønsker en rask sykkel for å komme seg rundt på. Katana, derimot, er mer enn bare summen av delene. Motor

Kanskje den sentrale funksjonen av enhver motorsykkel er motoren. Katana har en firesylindret, in-line motor med en seks-trinns girkasse knyttet til den. Motoren er en fire-takts motor og kompresjonsforhold 11,3 til-1. Motorens slagvolum er 600 kubikkcentimeter, eller rundt 36,61 kubikk inches ifølge Bikez. Katana har en manuell girkasse også, så det er viktig at rytterne kunne skifte riktig.
Hjul og dekk

Begge dekkene som brukes på Katana bør ha en Z vurdering på dem. Begge hjulene på Katana har samme diameter, 17 inches, slik at rytteren har en glatt, jevn føler, og at det er balanse i maskinen. Forhjulet største bredde er 3,5 inches imidlertid, som er en full tomme smalere enn det bakre hjul er 4,5 cm i diameter. Grunnen til dette er at den større bakhjulet er ment å gi litt balanse og basen til rytteren, mens forhjulet vil bli slått i løpet av ridning.
Bæreevne

motsetning til ikke-sports motorsykler, som den berømte amerikanske Harley Davidson, som kan brukes for casual riding eller for å reise, er Katana ment for rask ridning, manøvrerbarhet og i noen tilfeller for racing. En Katana har ingen saltasker for eksempel, og ingen evne til å støtte dem som en Harley ville. I tillegg er det ikke engang grunnleggende lagring under setet som andre motorsykler har. En Katana hadde ingen bæreevne utover rytteren, som er noe som potensielle kjøpere bør ta hensyn til.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109486.html