De 2001 SV650S var en gate motorsykkel produsert av Suzuki. Selskapet har også produsert den SV650, og de to versjonene delte den samme motor og ramme, men SV650S hadde lagt funksjoner over standard-modellen. Den SV650 ble først produsert i 1999 og SV650S først dukket opp i USA i 2001. Den produsentens veiledende pris (MSRP) for en ny Suzuki SV650S i 2001 var $ 6200. Spesifikasjoner

2001 Suzuki SV650S inneholdt en fire-takter, 90-graders V-twin motor. Motoren var væskekjølt og brukte en doble overliggende kamaksel design med åtte totalt ventiler. Slagvolum var 645 cc, eller 39,36 kubikk-inches. Hullet etter hjerneslag av motoren var 81 av 62,6 mm, eller 3,2 av 2,5 inches. Total utgangseffekt var 70 hestekrefter ved 9000 rpm, mens den totale dreiemoment var 45 fot-pounds på 7400 rpm. Toppfart på motorsykkelen var 125 mph. Overføringen omtalt seks hastigheter og var kjededrevet. Makt i forhold til vekt var 0,42 hestekrefter per kilo.
Dimensjoner

Den totale lengden av motorsykkelen var 80,5 inches, total bredde var 29,1 inches og høyde var 44,5 inches. Setehøyden var 31,7 inches. Total bakkeklaring var 5,5. inches mens akselavstanden målt 55,9 inches. Tørrvekten - uten væske eller bensin - var £ 372. Den forstillingen hadde 5,1 inches av reiser mens bakhjulsopphenget inneholdt 4,9 inches av reiser. Fordekk var 120/60-ZR17 og bakdekket størrelsen var 160/60-ZR17. Frambremsen diameter var 11,4 inches og bakbremsen diameter var 9,4 inches. Drivstofftanken holdt maksimalt 4,23 liter.
Egenskaper

2001 Suzuki SV650 hadde doble skivebremser på forhjulet og en enkelt plate brems på bakdekket. De forgassere var downdraft stylet. Eksosanlegget inneholdt to inn i en krom eksosrør. Den forstillingen som brukes gafler mens bakhjulsopphenget systemet var en justerbar svingarm. Chassiset var en lett fagverk-stil aluminiumsramme og felgene var også aluminium. Den 650S hadde lagt til funksjoner enn standard 650, for eksempel en halv kåpe med vedlagte instrument panel og kåpe montert speil. De 650S hadde også doble frontlyktene. Sykkelen også omtalt bakre fot-pinner og høyere final drive ratio.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109408.html