The 1997 CR250R var en motorsykkel introdusert av Honda å konkurrere i profesjonelle motocross løp. I en verden av motocross forbedringer må kontinuerlig gjøres og nye innovasjoner introdusert. 1997 CR250R brakt mange nyskapende forbedringer som tillot sine ryttere en fordel i løp. Motor

Motoren i 1997 Honda CR250 er en 249 cc, væskekjølt, ensylindret totakts med makt port system. Den CR250 var unik ved dens tid på grunn av innføringen av den to-takts-system, som tillater motoren å produsere mer kraft og også lettere å bruke. Motoren innført mange andre nye funksjoner som en makt jet kontroll forgasser, en stål vannpumpe utstyr og elektronisk tenningssystem, som alle sammen gjør 1997 Honda CR250 mer effektiv enn tidligere modeller. Overføringen er en nær-ratio femtrinns.
Dimensjoner

1997 Honda CR250 er lettere enn året før, mindre i enkelte aspekter, men også har økt dimensjoner for en mer stiv ramme. Den totale vekten er £ 213,8 ​​som er £ 4 lettere enn 1996 modell på grunn av den nye stålramme. Setehøyden ble også justert til 36,7 inches og overhalt å tilby mer komfort for syklisten.
Suspension

Suspensjonen var en av de andre store forbedringer av 1997 Honda CR250. Ifølge Trapped In, er den nye suspensjon omtalt foran et 46 mm invertert Showa gaffel med 20-posisjon kompresjon og 18-stilling returdemping. Bakhjulsopphenget er en Pro-Link Showa enkelt støt med forspenning, 20-stilling returdemping, åtte-stilling og to-turn kompresjonsdemping. Den nye bæresystem gjør den 1997 Honda CR250 flinkere til å hoppe og slå deretter tidligere modeller.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109380.html