Suzuki introduserte Marauder i 1997. Motorsykkel USA kåret til 2003 Marauder vinneren i sin "2003 $ 6000 Cruiser Shootout." Ken Hutchison sa: "Suzuki skiller seg fra konkurrentene takket være overlegen kraftutfoldelse, og det har mest komfortabel kjørestilling. Plus, det er det beste utseende sykkel av gruppen." Med innføringen av M50 Boulevard, og de andre Boulevard kryssere, for 2005 årsmodell, Suzuki avviklet Marauder. Motorspesifikasjon

2003 Suzuki Marauder hadde en 805 cc, væskekjølt, SOHC, 45-graders V-twin sylindret motor med fire ventiler per sylinder. Boring og slaglengde var 83 mm med 74,4 mm. Kompresjon var 10.0:1. Motoren generert 50 hestekrefter ved 6500 rpm og hadde et maksimalt dreiemoment på 47,9 ft-lbs ved 5000 rpm. To 36 mm Mikuni forgassere leverte drivstoff-luft-blandingen til motoren.
Transmission Specs

Marauder hadde en fem-speed (en ned, fire opp) overføring . En kjede endelig drivsystemet overføres kraften fra motoren til bakhjulet. Som de fleste motorsykler, den Marauder hadde en våt, multi-disc, operert kabel clutch.
Body

Suzuki bygget Marauder rundt en smal dobbel vugge ramme med et lavt tyngdepunkt for å markere sin street racer ser ut. Den omvendte, teleskopisk forgaffel og to justerbare støtdempere bak gitt suspensjon. En enkelt 310 mm skive med en twin-stempel caliper i front og et enkelt tromme på baksiden håndtert bremsing. Instrumentering inkludert et speedometer og varsellamper for blinklys, nøytral, fjernlys, oljetrykk og motortemperatur.
Mål

2003 Suzuki Marauder var 93,1 inches lang med en akselavstand på 64,8 inches. Det var 29,5 inches bred og 43,7 inches høy, og hadde en bakkeklaring på 5,3 inches. Setehøyden på Marauder var 27,6 inches. Krysseren tørrvekt var 456 pounds og drivstoff kapasiteten var 3,4 liter. I 2003 tilbød Suzuki Marauder i sølv eller svart. Veiledende på 2003 Marauder var $ 5999.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109370.html