Suzuki produsert og solgt GSF 600 Bandit 1996 til 2005. Sykkelen var et budsjett mellomvekt roadster. Ifølge Motorcycle News, var det 1996 Suzuki GSF 600 Bandit en bestselger. Det kombinert en aldrende men akseptabelt supersport motor med en grunnleggende roadster chassis. Motorsykkelen hadde en toppfart på 129 mph. Motor

Utformingen av motoren på 1996 Suzuki GSF 600 Bandit var, i stor grad basert på olje-avkjølte motoren på Suzuki GSX 600 F. Selv om denne motoren var utdatert for en supersport sykkel, motoren var egnet for en roadster. Den inline firesylindret, fire-takts motor hadde fire ventiler per sylinder, en 62,6 mm diameter og en 48,7 mm slaglengde. Det produseres 74 hestekrefter, eller 54,0 kilowatt, på 9500 rpm. På 9500 omdreininger per minutt, levert motoren 98.00 Newton meter, eller 72,3 fot-pounds, dreiemoment. Motoren var koblet til en sekstrinns girkasse.
Ramme og fjæring

1996 Suzuki GSF 600 Bandit hadde et stålrør dobbel vugge ramme uten fjæring foran og en forspenning bakhjulsoppheng. Setet var 31,7 inches høy. Akselavstanden målt 56,3 inches.

Bremser og vekt

Sykkelen kjennetegnet dobbel 290 mm bremseskiver foran med to-kalipere, og enkelt 240 mm bak skivebremser med en-kalipere. Motorsykkelen veide 196,0 kg, eller £ 432,1, som produserte en 0,3776 HP /kg effekt til vekt forhold.
Fuel Economy

motorsykkel kom med en 18-liters , eller 4,75-liters, drivstofftank. Som 1996 Suzuki GSF 600 Bandit gjennomsnitt 44 mpg, det var nok drivstoff til å reise 209 miles.
Dekk

motorsykkel var utstyrt med en 120/60 av 17 -tommers forhjul og et 160/60 med 17-tommers bakdekket.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109361.html