Suzuki startet produksjon the Bandit 1200 under modellnavnet GSF1200 i 1995. Suzuki tilbudt to forskjellige versjoner av Bandit 1200, den GSF 1200 N og GSF 1200 S. Modellene delte motorer og rammer. 1200 N var en naken-stil sykkel mens 1200 S hadde en kåpe og vindskjerm. De 2000 modellene var den siste med den opprinnelige ramme og motor design. Motor

Suzuki basert the Bandit-motoren på kraftverket på Suzuki GSX-R 1100. The Bandit 1200 hadde en 1157cc doble overliggende kamaksel luft-og oljekjølt inline fire-sylindret motor med fire ventiler per sylinder. Boring og slaglengde på Bandit 1200 var 79mm ved 59mm og motorens kompresjonsforhold var 9.5:1. Fire 38mm Mikuni forgassere leverte drivstoff-luft-blandingen i motoren. The Bandit 1200 generert 98 hestekrefter ved 8500 rpm med et maksimalt dreiemoment på 67,1 ft-lbs. ved 4500 rpm. Toppfarten på 2000 Bandit 1200 var 136,7 mph
Transmission

2000 Suzuki Bandit 1200 hadde en fem-speed -. En ned, fire opp - overføring. En kjede endelig drivsystemet overføres kraften fra motoren til bakhjulet.
Body

Suzuki bygget 2000 Bandit 1200 rundt en stål rørformet vugge ramme. De Bandit 1200S kom utstyrt med en kåpe og vindskjerm. Begge modeller av Bandit 1200 hadde twin 310mm hydrauliske skivebremser foran bremser og en enkel 240mm hydraulisk skivebrems bak brems. Oppheng foran og bak var justerbar. 2000 Bandit 1200 var tilgjengelig i svart, sølv eller rødbrun.
Dimensjoner

Suzuki Bandit 1200 var 82,5 inches lang, med en akselavstand på 56,5 inches.
p Det var 31,1 inches bredt, 47,8 inches høy, med en bakkeklaring på 5,1 inches, og hadde en setehøyde på 32,9 inches. Tørrvekt av Bandit 1200 var 471 pounds. The Bandit 1200 hadde et drivstoff kapasitet på 5 liter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109354.html