Norge bilYamaha Roadstar 1700 Specs
1700 betegnelsen refererer til 1670 kubikkcentimeter forskyvning av Road Star motorsykler. Motoren har to sylindere anordnet i en 48 graders vinkel i forhold til hverandre og fire ventiler pr. Ventilene styres av en støtstang overliggende kamsystem.
Boring og slaglengde på motoren, hvor utboringen er diameteren til motorens sylinder åpningen, og slag er den totale avstanden stempelet opp og ned langs, er 3,8 inches med 4,4 inches (97mm ved 113mm). Komprimering av 2009-versjonen er 8.36-til-en og 2011 versjon 8.3-til-en. Den kompresjonsforhold er forholdet mellom volumet mellom stempel og topplokk før og etter en kompresjonstakten.
Drivstoff systemet bruker innsprøytning og tenning bruker Transistor Kontrollert Ignition.
Chassis
Sykkelen bruker et belte som en final drive system for å overføre motorkraft til bakhjulet med fem manuelle girkasser med en våt multi-plate clutch. The Road Star har en stålramme, ni-eikers felger og doble eksosrør. Forhjulet er 130/90-16 størrelse og bakhjulet er 20mm bredere i 150/80-16 størrelse.
Sykkelens front brems er en dobbel hydraulisk skivebrems på 11,7 inches (298mm) diameter og bak Bremsen er et enkelt hydraulisk skivebrems på 12,6 inches (320mm) diameter. Den forstillingen bruker 1,7 tommers (43mm) Diameter gafler med 5,5 inches av reiser eller gratis vertikal bevegelse. Bakhjulsopphenget bruker et enkelt støt med 4,3 inches av reiser.
Dimensjoner
2011-versjonen holder samme dimensjoner som den 2009 Road Star, til tross for en litt større bensintank og en litt mindre motor komprimering. Syklene er 98,4 inches i lengde, 44,9 inches i høyden og 38,6 tommer i bredden. Setet er i en høyde på 27,9 inches og sykkelen veier £ 743 når lastet med drivstoff og olje. Drivstofftanken av 2009-versjonen inneholder 4,74 liter og 2011 versjonens Tanken rommer 4,8 liter. The Road Star og Road Star S har en drivstofføkonomi av 36 miles per gallon.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109328.html