BMW produserte sine første motorsykler i 1923 og fortsetter å tilby topp ritt i dag. Blant de mange motorsykler BMW produsert i løpet av årene var R50. Den andre generasjonen av denne sykkelen - faktisk kalt R50 /2 - gikk i produksjon i 1960. 1964-modellen var midt år for den versjonen av R50 /2, med sykkelen å ha de samme spesifikasjonene som den gjorde i andre år at R50/2s ble produsert. Motor

R50 /2 hadde en fire-takter, to-sylindret flat twin-motor med 494 kubikkcentimeter slagvolum. Den boring og slag var 2,67 inches ved 2.67 inches, med et kompresjonsforhold på 7:05:01. Maksimal kraft var 26 hestekrefter ved 5800 RPM. Den kom utstyrt med overliggende ventiler og to Bing forgassere. Drivstofforbruk var ca 46 miles per gallon, og toppfarten var 87 miles per time.
Transmission

R50 /2 hadde en kraftoverføring med en clutch som var en tørr, single-plate skål våren. Shifting ble gjort med en fot pedal, de fire girene hadde forholdstall på 4,17, 2,73, 1,94 og 1,54, henholdsvis
Elektrisk System

R50 /. 2 ble startet med en magneto tenning. Den hadde en Bosch LJ /CGE 60/61700 R generator og tok Bosch W 240/14 tennplugger.
Suspension

R50 /2 er rammen var av en dobbel -bue stål, rør konstruksjon. Både foran og bak suspensjoner var lange swing armene med oljetrykk støtdempere.
Mål

R50 /2 var 83,66 inches lang med 25,98 inches bred og 38,58 inches høy, med en akselavstand på 55,66 inches. Dens egenvekt var 429 pounds.
Annen informasjon

R50 /2 tok 3,5 av 18 dekk. Den kom utstyrt med trommelbremser på både foran og bak. Drivstofftanken hadde en kapasitet på 4,49 liter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109322.html