The Honda VTR1000F Super Hawk ble produsert i 1998 til rivaliserende Ducati 916. Super Hawk som mål å være en lett, lys-styring sports sykkel, som Honda ingeniører ønsket å ha "sterk lave til mellomtoner effekt og dreiemoment" og en "livlig personlighet." For å møte dette målet de ansatt en uvanlig ramme design, som gikk gjennom seks store designendringer. 1998 Super Hawk opprinnelig solgt for $ 8900, og var kun tilgjengelig i rødt. Utenfor USA, er den Super Hawk kjent som "Firestorm." Engine og ytelse

The Super Hawk er drevet av en V-twin, fire-takts motor som fortrenger 996cc. Den kompresjonsforhold er 9.4 til 1, og 1,5-tommers inntaksventiler er den største Honda hadde brukt opp til 1998. Den væskekjølte motoren legger ut 110 hestekrefter ved 9000 omdreininger per minutt, med et dreiemoment på 70,8 ft-lbs. ved 7000 omdreininger per minutt. Boringen-to-takts ratio er 3.86 inches x 2,6 inches. Den øverste hastigheten på sykkelen er 158.4 mph.


Dimensjoner

Ground clearance er 5.1 inches, på grunn av den smal ramme, og sete høyde er 31,9 inches. Den VTR1000F veier inn på £ 423,3 tørr. Akselavstanden er 56,3 inches.



Dekk og Bremser

The fremre dekket er en 120/70ZR-17 radial, mens den bakre dekket er en 180/55ZR -17 radial. De fremre bremser er dual fulle-flytende-plater, med fire stempel Nissin calipers, mens den bakre er utstyrt med enkelt plate /enslige caliper bremser.


Suspension

Front suspensjon på Super Hawk er oppnådd gjennom en 41mm HMAS patron gaffel, mens den bakre er utstyrt med en pro-link HMAS enkelt støt. Både foran og bak suspensjonen har fjærbelastet justeringsmuligheter og justerbar returdemping, for å redusere vibrasjoner.
Drivstofforbruk

Tråd med Hondas primære design Målet å holde sykkelen som lett og responsiv som mulig, bærer VTR1000F en ganske lave 4,2 liter drivstoff, som inkluderer en 0,7 gallon reserve. På grunn av den store, 48 mm skrå flat-skli CV karbohydrater, er drivstoff forbrukes også ganske raskt. En gjennomgang av Motorcycle.com funnet en best forbruk på 32,4 mpg.
Instrumentation

å holde Super Hawk så lett som mulig, holdt Honda instrumentering til et minimum . Den vanlige hastighet, Tach og temp målere er til stede, sammen med et lavt drivstoff-varsellampe.
Andre spesifikasjoner

Super Hawk bruker en elektrisk starter, og en seks -trinns girkasse system, med girkassen som ligger like under den bakre sylinder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109312.html