Kawasaki utformet 1500 Vulcan Classic å konkurrere mot de store gutta i cruiser klassen av motorsykler: Harley Davidson Fat Boy, Suzuki 1400 Intruder og Honda Shadow ACE. Kawasaki ga det en stor motor, sterk, men tung håndtering og muligheten til å gå lange avstander i komfort. Mål

1500 Vulcan Classic er 98,4 inches lang, 38 inches bred og 43,3 inches høy, med en setehøyde på 27,6 inches. Tørrvekt er 643.7 pounds. På 1500-tallet gasstanken kan holde 4,2 liter drivstoff.
Engine

Den væskekjølte, single overhead cam V-twin-motoren har fire ventiler per sylinder og et slagvolum av 1470 cc. Den har en kompresjon rasjon av 8.6:1 som produserer 64 hestekrefter ved 4700 rpm og 83,9 ft-lbs. dreiemoment ved 2800 rpm. Elektronisk injeksjon leverer drivstoff til en fem-trinns girkasse som snur hjulene med en aksel i stedet for en kjede.

Suspension, Dekk og bremser

1500 Vulcan Classic bruker en dobbel-vugge oppsett med en 41mm hydraulisk teleskopisk gaffel i front og et bakhjulsoppheng med to air-justerbare støtdempere med fireveis returdemping. Frambremsen har 300mm doble plater og bruker to kalipere. Bakbremsen har en enkel 270mm plate med en to-stempel caliper. Dekkene er 130/90-16 foran og 150/80-16 bak i bilen.
Gjennomgang

Motorcycle.com testet 1996 1500 Vulcan Classic og oppgitt : "Til tross for den enorme størrelsen, er administrasjon god Sykkelen har god balanse og føler, og kan hustled gjennom svingene på en fornuftig tempo Når noe berører ned, er det vanligvis en fotbrett første Bremsene er tillitvekkende, og... vel opp til å stoppe denne brede lasten. Suspensjon er et problem på en lang, lav sykkel, og Kawasakis to støt er tre og ikke reagerer, før du legger enda mer vekt, i form av en passasjer, på dem. Da de begynner å jevne ut humper mer. "

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109291.html