Spesifikasjoner for 1985 Suzuki GS700E
1985 Suzuki GS 700 E var utstyrt med en fire-takter, doble overliggende kamaksel, fire-sylindret motor med 16 ventiler og Twin Swift forbrenningskammer. Forskyvning sto på i underkant av 699 cc for å unngå overdreven importavgift pålagt sykler med motorer større enn 700 cc. Motoren omtalt våt sump smøring med olje kjøling. Den 67 mm boring, 49,6 mm slaglengde, og en 9,6-1 komprimering definert sylinderstemplet makt. Motoren produserte 80 hestekrefter ved 9300 rpm og et maksimalt dreiemoment på 46,5 fot-pounds på 8500 omdreininger per minutt. Motoren var koblet til en femtrinns girkasse.
Tenning og Starter
Sykkelen hadde en transistorisert tenning. Det var også utstyrt med el-start.
Dimensjoner
1985 Suzuki GS 700 E var 84,1 inches lang, 28,9 inches bred og 43,5 inches høy. Den 59,1-tommers akselavstand sette lengden til akselavstand ratio på 1,42. Setehøyden var 31,5 inches og bakkeklaring var 5,5 inches. Sykkelen veide £ 472, mens vekten av California-modellen var på £ 474, som inkluderte ekstra utstyr for gassutslippene kontroll. Motorsykkelen hadde en 4,6-liters drivstofftank, med unntak av California-modellen, som inneholdt en 3,8-liters bensintank.
Suspension
1985 Suzuki GS 700 E hadde en luft og olje dempet, anti-drive forstillingen. Bakhjulsopphenget besto av Suzuki "Full Floater" det var olje dempet med fire demping justeringer, fullt justerbar forspenning med ekstern hydraulikk og aluminium boksen type svingarm.
Bremser
Motorsykkelen kjennetegnet dobbel slissede bremseskiver foran og single slotted skivebremser bak.
Dekk
1985 Suzuki GS 700 E kom med en 100/90-16 54H slangeløst . forhjul og 120/90-17 64H slangeløse bakdekket
Farger
Sykkelen var tilgjengelig i to fargekombinasjoner - hvit og blå og hvite og Red.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109290.html