1979 Suzuki PE250 Spesifikasjoner
1979 Suzuki PE250 kom med en to-takts, luftkjølt motor med en 2,638-tommers bar og en 2,756-tommers hjerneslag. Den slagvolum målt 246 cc, eller 15 kubikk inches, mens kompresjon sto til 7,1 til-1. Motoren leverte 22,5 kilowatt, eller 30,5 hestekrefter, på 8000 rpm, og 27,5 Newtonmeter, eller 20,2 fot-pounds, dreiemoment ved 7500 rpm. Motoren ble kombinert med en bred-ratio femtrinns konstant mesh girkasse.
Tenning og Starter
motorsykkel inneholdt en Suzuki PEI, eller Meningsløst Electronic Ignition. Ifølge produsenten, motstår PEI tenningssystemet vann og støv og gir en stabil, sikker start av motoren. Sykkelen måtte bli startet med en kick.
Frame
1979 Suzuki PE250 hadde en lys, høy spenning, semi-dobbel vugge ramme stålrør. Den svingende arm pivot omtalt nål peiling for å forbedre sykkelens holdbarhet og ytelse.
Suspension
Maskinen hadde en olje dempet gaffel forhjulsoppheng og en gass fuktet, treveis justerbar svingarm bakhjulsoppheng med olje fjærer. I tillegg dempet en gass og olje bakre støtdemper ble installert på en forward vinkel i forhold til svingende arm for å gi ekstra komfort til rytteren.
Dimensjoner
1979 Suzuki PE250 var 84,6 inches lang, 33,7 inches bred og 47,2 inches høy. Akselavstanden var på 57,3 inches, og leverer en 1.48 lengde til akselavstand ratio. Bakkeklaringen målt 11,0 inches. Motorsykkelen veide £ 245
Felger og dekk
sykkelens dekk ble utformet for enduro ridning. De tilbød tilstrekkelig sideveggen styrke til å hindre mud buildup, noe som gir høy stabilitet på veien. En sikkerhetsfunksjon bolt sitter fast dekkene med felger, hindrer dekkene sklir fra felgene og forårsaker skade. Sykkelen hadde 3,00-21-4PR forhjul og en 4,50-18-4PR bakdekket.
Tank
1979 Suzuki PE250 hadde en 3,0-liter drivstoff tank.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109288.html