The 1998 GSXR 1100 er en motorsykkel utviklet av Suzuki, et japansk selskap grunnlagt i 1909 som begynte å lage motorsykler i 1952. Denne sykkelen var den siste modellen i en serie som går tilbake til 1986 da den første GSXR 1100 kom på markedet - dette var ett år etter den berømte Suzuki GSXR 750 motorsykkelen ble utgitt. Mål

Hviler på en 58,5-tommers akselavstand er en dobbel vugge stålramme 83,9 inches lang, 29,7 inches bred og 46,9 inches høy. Det laveste punktet på rammen klarner bakken ved 5,1 inches og setet er plassert 32,1 inches fra bakkenivå. Dekk 4,7 inches bred med en sidevegg høyde på 3,3 inches plass på hjul 17 tommer i diameter. Når tømt for alle væsker, som olje og gass, veier Suzuki 487.2 pounds - dette er kjent som tørrvekt
Strøm

GSXR 1100 motor. har et volum på 65,6 kubikk inches, som er volumet blåst av stemplene i en bevegelse fra øvre dødpunkt til nedre dødpunkt. Den har fire sylindre plassert i en rett linje, hver med en diameter - eller bore - på 3,1 inches. Pistons reise 2,3 inches i sylindrene, kjent som slaget. Alle fire sylindere er utstyrt med fire ventiler som styrer eksosen. Motoren er fire-takter, noe som betyr at i hver veivakselen rotasjon de inntak, kompresjon, strøm og eksos slag finner sted. Alt dette oppnår 151,87 hestekrefter ved 10 000 omdreininger per minutt og 85,9 fot-pounds av dreiemoment ved 9000 omdreininger per minutt.
Andre funksjoner

En vann- kjølesystem opprettholder motorens temperatur, hindrer den fra overoppheting og dårlige. Motoren er holdt smurt av en innebygd reservoar for olje. En fem-trinns manuell girkasse systemet overfører motorens kraft til hjulene. Cartridge suspensjon i front jevner ut den humpete veier, og det er ledsaget av en bakdemperen svingarmen bak. El-start-system gnister Suzuki inn i livet og bringe den til en stillstand igjen er en oppgave for tre skivebremser, en på baksiden og to i front.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109284.html